Plaque d'acier marine laminée à chaud LR Ah36 pour la construction navale

 

 

La plaque d'acier marine AH36 laminée à chaud LR pour la construction navale est une sorte d'acier à haute performance utilisé dans la construction navale. Ce qui suit est une introduction détaillée :

Informations de base

 

Normes et spécifications: Il est conforme aux normes pertinentes de LR (Lloyd's Register) et répond également à diverses normes générales internationales et nationales telles que ASTM, AISI, GB, JIS, DIN et BS.

Processus de production: Il est produit par le procédé de laminage à chaud. La billette d'acier est chauffée puis laminée, ce qui lui permet de posséder de bonnes propriétés mécaniques et une bonne qualité de surface.

Composition chimique

 

Les principaux composants chimiques comprennent : la teneur en carbone (C) est inférieure ou égale à {{0}},18 pour cent, la teneur en silicium (Si) est inférieure ou égale à 0,5 0 pour cent, la teneur en manganèse (Mn) est comprise entre {{10}},9 pour cent - 1,6 pour cent, la teneur en phosphore (P) est inférieure ou égale à 0,035 pour cent , la teneur en soufre (S) est inférieure ou égale à 0,035 pour cent et la teneur en aluminium (Als) est supérieure ou égale à 0,015 pour cent.

Propriétés mécaniques

 

Limite d'élasticité: Supérieur ou égal à 355 MPa.

Résistance à la traction: 490 - 630 MPa.

Élongation: Supérieur ou égal à 21 pour cent .

Essai d'impact: L'essai d'impact de l'encoche en V est effectué à 0 degrés. L'énergie d'impact Aku supérieure ou égale à 34 J (lorsque l'épaisseur de la plaque est inférieure ou égale à 50 mm), supérieure ou égale à 24 J (lorsque l'épaisseur de la plaque est comprise entre 50 - 70 mm), et supérieure supérieure ou égale à 34 J (lorsque l'épaisseur de la plaque est comprise entre 70 - 100 mm).

Avantages du produit

 

Haute résistance: Il a une limite d'élasticité et une résistance à la traction relativement élevées, capable de résister à des forces et pressions externes importantes. Il convient à la construction des structures de coque de grands navires, ce qui peut réduire le poids de la coque du navire, améliorer la capacité de transport de marchandises et les performances de navigation du navire.

Bonne ténacité: Surtout dans les environnements à basse température, il peut toujours conserver une bonne ténacité. Par exemple, il présente une bonne résistance aux chocs à 0 degrés, ce qui peut prévenir efficacement les fractures fragiles et autres accidents de sécurité lorsque les navires naviguent dans des zones de mer froide.

Excellentes performances de soudage: Il peut être facilement traité par soudage, et la résistance et la ténacité des joints soudés sont équivalentes à celles du métal de base, garantissant l'intégrité et la fiabilité de la structure du navire.

Résistance à la corrosion: Il contient certains éléments d'alliage, lui conférant une relativement bonne résistance à la corrosion de l'eau de mer et prolongeant la durée de vie du navire.

Champs d'application

 

Il est largement utilisé dans la fabrication des structures de coque de divers navires, notamment les porte-conteneurs, les grands cargos, les navires de croisière de luxe, les ferries, etc. Il peut également être utilisé dans la construction de plates-formes offshore et autres travaux d'ingénierie maritime. structures.

Tailles de spécifications courantes

 

Épaisseur: Généralement entre 2.5 - 120 mm. Certains fabricants peuvent produire une gamme d'épaisseurs plus large, telle que 2 - 300 mm.

Largeur: Généralement entre 1000 - 3000 mm.

Longueur: Il peut être personnalisé selon les exigences du client.

Traitement de surface

 

Les méthodes courantes de traitement de surface comprennent l'état de laminage à chaud, la trempe, le revenu, la normalisation, etc., qui peuvent être sélectionnées en fonction des exigences d'utilisation spécifiques et des besoins du client.

Emballage et transport

 

Conditionnement: Généralement, du papier kraft imperméable et d'autres matériaux d'emballage sont adoptés pour éviter la corrosion et les dommages pendant le transport et le stockage.

Transport: Plusieurs méthodes de transport peuvent être choisies, telles que le transport maritime et le transport terrestre. L'emballage du produit répond aux normes internationales et convient au transport longue distance.

 

 

 

Spécifications que nous fournissons :

Épaisseur	3-200mm
Largeur	1500-4000mm
Longueur	5000-15000mm

 

 

 

 

 

 

 

 

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