L'épaisseur de la plaque d'acier LR AH32 a un impact significatif sur ses propriétés mécaniques, comme détaillé ci-dessous :

Limite d'élasticité

 

Généralement, la limite d'élasticité minimale spécifiée pour les tôles d'acier LR AH32 est supérieure ou égale à 315 MPa, quelle que soit l'épaisseur dans la plage applicable typique. Cependant, dans la pratique, les tôles plus épaisses peuvent avoir une limite d’élasticité réelle légèrement inférieure à celle des tôles plus fines. En effet, la vitesse de refroidissement au cours du processus de fabrication est plus lente pour les sections plus épaisses, ce qui peut conduire à des structures de grains plus grossières. Des grains plus gros peuvent réduire dans une certaine mesure la résistance du matériau à la déformation plastique, ce qui rend la limite d'élasticité plus proche de la valeur minimale spécifiée, voire légèrement inférieure dans certains cas. Par exemple, une plaque LR AH32 de 5 mm d'épaisseur pourrait avoir une limite d'élasticité plus proche de l'extrémité supérieure de la plage autorisée dans des conditions de production normales, tandis qu'une plaque de 50 mm d'épaisseur pourrait avoir une limite d'élasticité plus proche de l'exigence minimale.

 

Résistance à la traction

 

La résistance à la traction de la tôle d'acier LR AH32 est spécifiée comme étant de l'ordre de 440 - 570 MPa. Les plaques plus épaisses ont tendance à avoir une résistance à la traction inférieure dans cette plage par rapport aux plaques plus minces. La raison est similaire à celle de la limite d'élasticité ; la vitesse de refroidissement plus lente dans les plaques épaisses entraîne des tailles de grains plus grandes et des caractéristiques microstructurales différentes. Ces facteurs peuvent affecter la capacité du matériau à résister aux forces de traction et rendre la résistance à la traction relativement plus faible. Par exemple, lors de tests d'échantillons de différentes épaisseurs, une plaque de 10 mm d'épaisseur peut présenter une résistance à la traction plus proche de 570 MPa, tandis qu'une plaque de 100 mm d'épaisseur peut présenter une résistance à la traction plus proche de 440 MPa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Composition chimique de l'acier pour la construction navale LR AH32 :

Grade	C %	Si%	Mn%	P %	S %	V %	% AL	Cr%
Catégorie LR AH32	0.180	0.1-0.5	0.90-1.6	0.035	0.035	0.05-0.10	0.015	0.200
	Cu %	Mo %	Nb %	Ni%	Ti%
	0.350	0.080	0.02-0.05	0.400	0.020

 

 

 

Élongation

 

L'allongement est un indicateur important de la ductilité de l'acier. À mesure que l'épaisseur de la tôle d'acier LR AH32 augmente, le pourcentage d'allongement diminue généralement. Les plaques plus épaisses présentent davantage d'inhomogénéités internes et des structures de grains plus grandes en raison du processus de fabrication, ce qui limite la capacité du matériau à se déformer uniformément sous une contrainte de traction. En conséquence, ils sont moins capables de s’étirer et présentent des valeurs d’allongement plus faibles. Par exemple, une plaque mince LR AH32 d'une épaisseur d'environ 6 mm pourrait avoir un pourcentage d'allongement proche de la limite supérieure de l'exigence standard, disons autour de 25 %, tandis qu'une plaque épaisse d'une épaisseur de 80 mm pourrait avoir un pourcentage d'allongement plus proche de la valeur minimale requise, peut-être autour de 22 %.

 

Résistance aux chocs

 

La résistance aux chocs est cruciale pour résister à des charges dynamiques soudaines. Les plaques d'acier LR AH32 plus épaisses ont généralement une résistance aux chocs inférieure à celle des plaques plus minces. La vitesse de refroidissement plus lente dans les sections épaisses conduit à des structures de grains plus grossières et potentiellement à la formation de défauts microstructuraux. Ces facteurs rendent l'acier plus sujet à la rupture fragile lorsqu'il est soumis à des forces d'impact, en particulier à basses températures. Par exemple, à 0 degrés, une plaque mince pourrait être capable d'absorber une quantité relativement importante d'énergie d'impact, atteignant ou dépassant facilement les exigences minimales spécifiées en matière d'énergie d'impact. En revanche, une plaque épaisse peut avoir du mal à atteindre la valeur minimale d’énergie d’impact requise et peut présenter un risque plus élevé de rupture fragile dans les mêmes conditions d’impact.

 

 

 

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