Composition de la phase ferrite - perlite
Ferrite : La ferrite est une solution solide interstitielle de carbone dissous dans - Fe. Il a une bonne ténacité et plasticité, mais une résistance relativement faible. Dans les tôles d'acier laminées à chaud dominées par la ferrite, la résistance à la traction est également généralement faible. Cependant, la présence de ferrite peut conférer une certaine ténacité à la tôle d'acier, lui permettant de subir un certain degré de déformation plastique sans se briser lorsqu'elle est soumise à une force de traction.

 

Perlite : La perlite est un mélange mécanique composé de couches alternées de ferrite et de cémentite. La cémentite a une dureté et une fragilité élevées. La disposition alternée de cémentite et de ferrite peut empêcher efficacement le mouvement des dislocations pendant le processus d'étirement. À mesure que la teneur en perlite augmente, la résistance à la traction de la tôle d'acier laminée à chaud augmente progressivement. Par exemple, dans l'acier à faible teneur en carbone, lorsque la teneur en perlite augmente à partir d'un faible niveau, la capacité de la plaque à résister à la déformation en traction est considérablement améliorée.

 

Effet de la phase martensite
La martensite est une solution solide sursaturée de carbone dans - Fe. Sa formation est généralement due au refroidissement rapide (trempe) de l'acier dans un état austénitique à haute température. La martensite a une dureté et une résistance très élevées. Lorsque la phase martensite est présente dans une tôle d'acier laminée à chaud, sa résistance à la traction sera considérablement augmentée. En effet, les atomes de carbone de la martensite sont sursaturés et dissous dans le réseau, ce qui entraîne une distorsion importante du réseau et un obstacle important au mouvement des dislocations. Cependant, la martensite a une faible ténacité. Par conséquent, bien que les tôles d'acier contenant davantage de phase martensite aient une résistance à la traction élevée, elles peuvent être fragiles et sujettes à une rupture fragile.

 

 

 

 

Numéro de modèle : Plaque d'acier marine structurelle pour navire ABS de qualité A

Norme : ASTM, AISI, GB, JIS, DIN, BS

Traitement de surface : Q+T (trempé+trempé)

Application : Plaque de navire

Stock : Stock

État de livraison : recuit, normalisation, revenu, trempe

Largeur : 1000-3000 mm (1000-2200 mm habituellement utilisé)

 

 

Effet de la transformation de phase et des phases composites
Lors de la production de tôles d'acier laminées à chaud, des transformations de phase entre différentes phases peuvent être obtenues en contrôlant des facteurs tels que la vitesse de refroidissement et la composition de l'alliage. Par exemple, en ajustant de manière appropriée la vitesse de refroidissement, l'austénite peut être transformée en bainite ou martensite. De plus, les tôles d'acier laminées à chaud réelles peuvent être un composite de plusieurs phases, telles que la phase composite ferrite - perlite - bainite ou la phase composite ferrite - martensite. Cette structure de phases composites peut combiner les avantages de différentes phases. Grâce à un ajustement raisonnable des proportions de phases, une résistance à la traction élevée peut être assurée et, en même temps, la ténacité et d'autres propriétés mécaniques de la plaque d'acier peuvent être améliorées. Par exemple, dans certaines tôles d'acier laminées à chaud à haute performance, grâce au contrôle du processus, une quantité appropriée de ferrite, de perlite et de bainite inférieure est contenue, obtenant ainsi un bon équilibre entre résistance à la traction, ténacité et plasticité.

 

 

 

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