Plaque en aluminium 5083 de qualité marine

 

L'aluminium 5083 est un alliage aluminium-magnésium conforme à la norme ASTM B209/B209M-14. Ce qui suit contient des informations détaillées sur la gamme de composition chimique spécifique, les propriétés mécaniques, les applications, les états de trempe, les avantages et les inconvénients, ainsi que les formes les plus courantes d'aluminium 5083.

 

Gamme de composition chimique spécifique :

- Teneur en aluminium (Al) : Reste

- Teneur en fer (Fe) : inférieure ou égale à 0,40 pour cent

- Teneur en silicium (Si) : inférieure ou égale à 0,40 pour cent

- Teneur en cuivre (Cu) : inférieure ou égale à 0,10 pour cent

- Teneur en manganèse (Mn) : 0,40 pour cent -1,0 pour cent

- Teneur en magnésium (Mg) : 4,0 pour cent -4,9 pour cent

- Teneur en chrome (Cr) : 0,05 pour cent -0,25 pour cent

- Teneur en zinc (Zn) : inférieure ou égale à 0,25 pour cent

- Teneur en titane (Ti) : inférieure ou égale à 0,15 pour cent

- Contenu d'autres éléments : inférieur ou égal à 0.05 % (individuellement) ou 0,15 % (au total)

 

Propriétés mécaniques:

- Limite d'élasticité : Supérieure ou égale à 240 MPa

- Résistance ultime à la traction : Supérieure ou égale à 270 MPa

- Allongement : Supérieur ou égal à 12 pour cent

- Ténacité à la rupture : Supérieure ou égale à 95 J/m²

 

Applications:

L'aluminium 5083 est principalement utilisé dans la fabrication de navires, de plaques de navire, de structures navales et de véhicules de transport terrestre. Dans la construction navale, l'aluminium 5083 est largement utilisé dans la production de navires à grande vitesse, de bateaux de pêche, de pétroliers et de brise-glaces. Dans le domaine des véhicules de transport terrestre, l’aluminium 5083 est principalement utilisé pour la fabrication de réservoirs de carburant de voitures et de carrosseries de camions. De plus, l'aluminium 5083 est également utilisé pour fabriquer des réservoirs de stockage de gaz liquéfié, des barrières, des boîtiers d'engins spatiaux et des châssis de véhicules.

 

États d'humeur :

L'aluminium 5083 est disponible dans différents états de trempe, notamment O, H111, H112, H116 et H321. L'état de trempe O indique que l'aluminium n'a pas subi de traitement thermique et peut subir un écrouissage. L'état de trempe H111 représente un recuit à basse température, offrant une dureté inférieure et une excellente soudabilité. L'état de trempe H112 fait référence à un traitement de stabilisation, offrant une bonne plasticité et une bonne résistance à la corrosion. L'état de trempe H116 implique un traitement thermique et un recuit d'étirement, offrant une résistance élevée et une excellente résistance à la corrosion. L'état de trempe H321 implique un traitement thermique et un recuit d'étirement, offrant une dureté inférieure et une résistance élevée.

 

Avantages :

- Haute résistance et dureté

- Excellente résistance à la corrosion

- Bonne soudabilité

- Excellente usinabilité

- Résistance exceptionnelle aux chocs

 

Désavantages:

- Coût plus élevé

- Conductivité thermique relativement faible

 

Formes les plus courantes :

Les formes les plus courantes d’aluminium 5083 comprennent les plaques, les bobines, les barres et les tubes. Différentes épaisseurs peuvent être personnalisées en fonction d'applications et d'exigences spécifiques, et diverses méthodes de traitement telles que l'étirement, le formage, le moulage et le laminage peuvent être appliquées.

 

Comparaison des désignations d’alliages dans différents pays :

L'aluminium 5083 a des désignations d'alliage correspondantes selon différentes normes nationales et régionales. Les exemples comprennent:

- Désignation aux États-Unis : alliage d'aluminium AA5083, alliage d'aluminium UNS A95083

- Désignation allemande : EN AW-5083

- Désignation chinoise : alliage d'aluminium L83

 

En résumé, l’aluminium 5083 est un excellent alliage aluminium-magnésium doté d’une résistance élevée et d’une résistance à la corrosion. Il est principalement utilisé dans la construction navale, les plaques navales, les structures navales et les véhicules de transport terrestre. Les formes les plus courantes d’aluminium 5083 comprennent les plaques, les bobines, les barres et les tubes. Il présente différents états de trempe adaptés à différents domaines et exigences. Malgré son coût plus élevé, ses excellentes performances le rendent largement utilisé dans les industries concernées. Le principal inconvénient de l’alliage d’aluminium 5083 est sa conductivité thermique relativement faible.

 

 

Article	Aluminium ·
Standard	AISI, ASTM, EN, BS, GB, DIN, JIS
Matériel	1060,1065,1070,1070A ,1080,, 1080A ,,1085,1100,1200,1230,1450,1260,1370,1275,1185,1285,1385,2004,2011,2014, 2017,2014A ,2017A ,2214,2117,2218,2618,2618A ,2219,2519,2024,2524,3002,3102,3103,1235,1435,3003,3103,,3103A , 3203,3004,3004A , 3005, 3006 , 3007 ,3107,1050,1060,2014,2024,3003,5052,5083,6082,7075,5005,5052,5083,6061, 6063,7075,6082,7075,7050,7A04,7A09,8011,8082, etc.
Taille	Tige en aluminium : φ 10 mm - φ 410 mm Plaque d'aluminium : 0,5 mm-600 mm Barre carrée en aluminium : 8 mm x 8 mm -570 mm x 10 mm Angle en aluminium : 8 mmx8mmx1mm-280mmx40mmx4mm Rouleau d'aluminium : 0.3-3 mm ou selon les besoins
État	HO, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, F, H112, H111 T651,T3,T451,T4,T6,
Sortie vers	Singapour, Indonésie, Corée du Sud, Thaïlande, Vietnam, Arabie Saoudite, Brésil, Espagne, Canada, États-Unis et Égypte, Inde, Koweït, Dubaï, Koweït, Pérou, Mexique et Russie, Malaisie, etc.
Paquet	Emballage en paquet, emballage standard d'exportation ou selon les exigences du client
Délai de livraison	7-15 jours ou selon la quantité commandée ou la négociation
Clause de prix	Conditions de prix CIF, FOB, CFR.
Payer	Lettres de crédit, virement bancaire, etc.
Commande minimum	Une tonne

 

 

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