Ce qui suit est une introduction détaillée aux tôles d'acier marines ASTM A131 fabriquées en Chine, avec les nuances A/AH36/DH36 :

Normes et spécifications

 

Norme d'exécution: ASTM A131 est une norme pour l'acier de construction marine formulée par l'American Society for Testing and Materials, couvrant les tôles d'acier marines de plusieurs qualités allant de la résistance générale à la haute résistance.

Certification de la société de classification: En plus d'être conformes à la norme ASTM A131, ces tôles d'acier fabriquées en Chine doivent généralement obtenir des certifications de diverses sociétés de classification, comme la China Classification Society (CCS), l'American Bureau of Shipping (ABS), Det Norske Veritas ( DNV), etc.

Composition chimique

 

Catégorie A: La teneur en carbone est généralement inférieure à {{0}},21 %. La teneur en manganèse varie de 0,80 % à 1,10 % et la teneur en silicium est comprise entre 0,10 % et 0,35 %. Les teneurs en éléments nocifs comme le soufre et le phosphore sont strictement contrôlées.

Catégorie AH36: Basé sur le grade A, le microalliage est réalisé en ajoutant une petite quantité d'éléments d'alliage tels que le niobium, le vanadium et le titane. La teneur en carbone est généralement inférieure à {{0}},18 %. La teneur en manganèse varie de 0,70 % à 1,60 % et la teneur en silicium est comprise entre 0,10 % et 0,50 %.

Nuance DH36: La composition chimique est similaire à celle de l'AH36, mais le contrôle des impuretés telles que le phosphore et le soufre est plus strict. Sa teneur en carbone est généralement inférieure à 0,18 %. La teneur en manganèse varie de 0,90 % à 1,60 % et la teneur en silicium est comprise entre 0,10 % et 0,50 %.

 

 

ASTMA131M	TOCT5521	JIS G3106	BSLR	GB712
Acier de construction navale de catégorie A	A	SM400A	A	A

 

 

 

Propriétés mécaniques

 

Catégorie A: La limite d'élasticité n'est pas inférieure à 235 MPa. La résistance à la traction varie de 400 MPa à 520 MPa et l'allongement n'est pas inférieur à 22 %. Il a une certaine ténacité à température normale.

Catégorie AH36: La limite d'élasticité n'est pas inférieure à 355 MPa. La résistance à la traction varie de 490 MPa à 620 MPa et l'allongement n'est pas inférieur à 17 %. Il a une bonne résistance et ténacité et peut assurer la sécurité de la structure de la coque du navire dans des conditions de mer difficiles.

Nuance DH36: La limite d'élasticité n'est pas inférieure à 355 MPa. La résistance à la traction varie de 490 MPa à 620 MPa et l'allongement n'est pas inférieur à 17 %. Il a des exigences plus élevées en matière de résistance aux chocs, et l'énergie d'impact Charpy V-notch à -20 degré n'est pas inférieure à 25 J.

Processus de production

 

Sidérurgie: Des procédés avancés de fabrication d'acier avec convertisseur ou four électrique sont adoptés pour contrôler strictement la composition chimique et la température de l'acier en fusion. Grâce aux processus de raffinage et de dégazage sous vide, la teneur en impuretés et en gaz de l'acier est réduite pour améliorer la pureté de l'acier.

Roulement: Des procédés de laminage continu à chaud ou de laminage contrôlé sont utilisés. En contrôlant des paramètres tels que la température de laminage et le taux de réduction, la taille des grains est affinée pour améliorer la résistance et la ténacité des tôles d'acier.

Traitement thermique: Selon les différentes qualités et les exigences des clients, les tôles d'acier peuvent devoir subir des processus de traitement thermique tels que la normalisation et le revenu pour améliorer encore les propriétés mécaniques et la microstructure des tôles d'acier.

 

 

 

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