Plaque d'acier pour la construction navale Astm A131

Les tôles d'acier pour la construction navale ASTM A131 possèdent les caractéristiques suivantes :

 

I. Normes de qualité strictes

 

Contrôle de la composition chimique : La norme ASTM A131 impose des réglementations strictes sur la composition chimique des tôles d'acier pour la construction navale. Plus précisément, il existe des plages limites claires pour les teneurs en éléments tels que le carbone, le manganèse, le silicium, le soufre et le phosphore afin de garantir que les tôles d'acier présentent de bonnes propriétés mécaniques et de bonnes performances de soudage. Par exemple, le contrôle de la teneur en carbone peut affecter la résistance et la ténacité de la tôle d'acier, tandis que la teneur en impuretés comme le soufre et le phosphore peut influencer les performances de soudage et la résistance à la corrosion de la tôle d'acier.

Exigences en matière de propriétés mécaniques : Cette norme stipule des indicateurs de propriétés mécaniques tels que la résistance à la traction, la limite d'élasticité et l'allongement des tôles d'acier pour la construction navale. Le réglage de ces indicateurs vise à garantir que les tôles d'acier peuvent résister à diverses contraintes et charges pendant la construction et l'utilisation des navires, garantissant ainsi la sécurité structurelle des navires. Par exemple, une résistance à la traction plus élevée permet à la plaque d'acier d'être moins susceptible de se fracturer lorsqu'elle est soumise à une tension, et un bon allongement permet à la plaque d'acier d'avoir une certaine capacité de déformation lorsqu'elle est impactée, absorbant l'énergie et réduisant les dommages.

 

II. Excellentes performances de soudage

 

Évaluation de la soudabilité : les plaques d'acier pour la construction navale ASTM A131 sont soumises à des évaluations strictes de soudabilité pour garantir que diverses méthodes de soudage peuvent être utilisées pour la connexion pendant la construction navale. L'évaluation de la soudabilité comprend des tests sur l'adaptabilité de la tôle d'acier aux procédés de soudage, les propriétés mécaniques et la résistance à la fissuration des joints soudés. Par exemple, en adoptant des procédés de soudage et des matériaux de soudage appropriés, on peut garantir que la résistance du joint soudé n'est pas inférieure à celle du métal de base et qu'il présente une bonne ténacité et une bonne résistance à la corrosion.

Conseils sur le processus de soudage : pour garantir la qualité du soudage, la norme ASTM A131 fournit également des conseils sur le processus de soudage, notamment des suggestions sur les méthodes de soudage, les matériaux de soudage et les paramètres de soudage. Ces lignes directrices peuvent aider les entreprises de construction navale à choisir des procédés de soudage appropriés et à améliorer l'efficacité et la qualité du soudage.

 

 

Plaque d'acier pour la construction navale
Standard	CCS, ABS, GL, BV, DNV, NK, LR, KR, RINA
Grade	A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/AH32 /DH32/EH32/AH36/DH36/EH36/AH40/DH40/EH40,NVA420/D420/E420,NVA460 /D460/E460,NVA500/D500/E500,NVA550/D550/E550….
Épaisseur	2-300 mm (2-100 mm habituellement utilisé)
Largeur	1000-3000 mm (1000-2200 mm habituellement utilisé)
Longueur	1000-12000 mm ou selon votre demande
Surface	Nettoyage, finition, sablage et peinture selon les exigences du client
Livraison États	Laminé à chaud, laminage contrôlé, normalisation, recuit, revenu, Trempe, N+T, Q+T et d'autres états de livraison sont disponibles selon les besoins
Certificat	API, ISO, SGS, BV, CE, etc.
Qualité	MTC recevra les marchandises, une inspection par un tiers est acceptable, par exemple BV, SGS.
Emballer	Emballage navigable Standard d'exportation, adapté à tous les types de transport, ou selon les besoins.
Récipient Taille	GP de 20 pieds : 5 898 mm (longueur) x 2 352 mm (largeur) x 2 393 mm (haute)
	GP de 40 pieds : 12 032 mm (longueur) x 2 352 mm (largeur) x 2 393 mm (hauteur)
Terme commercial	Ex-travail, FOB, CNF, CFR, CIF, etc.
Application	Largement utilisé dans une variété de structures architecturales et techniques, telles que 1.) constructions métalliques telles que bâtiments, ponts, navires ; 2.) tour de transmission, tour de réaction ; 3.) levage de machines de transport ;

 

 

 

D'une manière générale, la plage d'épaisseur courante des tôles d'acier pour la construction navale peut aller de quelques millimètres à plusieurs dizaines de millimètres. Par exemple, dans certains petits navires ou parties non critiques de navires, des plaques d'acier plus minces telles que 4 millimètres et 6 millimètres peuvent être utilisées. Pour les parties critiques de la structure de coque des grands navires, telles que le fond et les côtés du navire, des plaques d'acier plus épaisses telles que 20 millimètres, 30 millimètres ou même des plaques plus épaisses peuvent être utilisées.

Il existe des normes nationales concernant les normes d'épaisseur des tôles d'acier pour la construction navale. En Chine, la norme nationale pour les tôles d'acier pour la construction navale est principalement la norme GB/T 712-2011 « Aciers de construction pour navires et structures offshore ».

 

Cette norme stipule les nuances, les compositions chimiques, les propriétés mécaniques, les conditions de livraison, les tailles, les formes, les poids et les écarts admissibles, les exigences techniques, les méthodes d'essai, les règles d'inspection et d'autres contenus des aciers de construction pour navires et structures offshore.

 

 

 

 

 

 

 

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