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Plaque d'acier marine AH36 LR

Description des produits Voici quelques cas de construction navale : Cas d'un vraquier Description : Un vraquier à grande échelle a été construit. Le fond, les côtés et le pont principal du navire étaient constitués de plaques d'acier marines AH36. Raison d'utilisation de l'AH36 : Compte tenu des lourdes cargaisons que le vraquier...

Description
Description des produits

Voici quelques cas de construction navale :

 

Cas d'un vraquier

 

Description: Un vraquier à grande échelle a été construit. Le fond, les côtés et le pont principal du navire étaient constitués de plaques d'acier marines AH36.

Raison de l'utilisation de l'AH36: Étant donné les lourdes cargaisons que le vraquier devait transporter, telles que le minerai de fer et le charbon, les zones comme le fond devaient supporter des contraintes élevées dues au poids de la cargaison et à la pression hydrostatique. Les côtés devaient résister aux impacts des vagues et aux éventuelles collisions lors du chargement et du déchargement dans les ports. Le pont principal devait supporter le poids de l'équipement de chargement et de la cargaison déplacée. Les plaques d'acier AH36, avec leur limite d'élasticité d'au moins 355 MPa et leur bonne ténacité, ont fourni la résistance et la durabilité nécessaires.

Résultat: Le vraquier est en service depuis plusieurs années et a montré d'excellentes performances dans diverses conditions de mer, sans aucune défaillance structurelle signalée dans les zones construites avec des plaques AH36.

 

Cas d’un navire ravitailleur offshore

 

Description: Un navire de ravitaillement offshore conçu pour opérer dans des environnements offshore difficiles. La structure de la coque, y compris les sections de proue et de poupe, a été fabriquée à l'aide de plaques d'acier AH36.

Raison de l'utilisation de l'AH36: Ce type de navire évolue dans des zones à mer agitée et à forts courants. La proue est constamment exposée à l’impact des vagues et à la possibilité d’entrer en collision avec des objets flottants. La poupe supporte la poussée du système de propulsion et les vibrations. La haute résistance à la traction (entre 490 - 630MPa) et la résistance aux chocs des plaques d'acier AH36 les rendaient adaptées à ces zones critiques.

Résultat: Le navire de ravitaillement offshore a pu fonctionner de manière fiable, assurant la livraison en temps opportun des fournitures et du personnel aux plates-formes pétrolières et gazières offshore. La structure de la coque est restée intacte, démontrant l'efficacité de l'utilisation de plaques d'acier AH36 dans cette application difficile.

 

Cas d'un porte-conteneurs

 

Description: Un porte-conteneurs de taille moyenne a été construit. Les surbaus d'écoutille et les structures de support autour des écoutilles étaient constituées de plaques d'acier AH36.

Raison de l'utilisation de l'AH36: Lors du chargement et du déchargement des conteneurs, les zones d'écoutille subissent des contraintes concentrées dues au poids des conteneurs soulevés et placés. De plus, pendant le voyage du navire, les écoutilles sont soumises aux forces des vagues. La capacité des plaques d'acier AH36 à résister à la déformation et leurs bonnes propriétés mécaniques en ont fait un choix idéal pour ces domaines.

Résultat: Le porte-conteneurs a fonctionné sans problème et les zones d'écoutilles n'ont montré aucun signe de dommages structurels, permettant des opérations de chargement et de déchargement efficaces.

 

 

 

Spécifications que nous fournissons :

Épaisseur

3-200mm

Largeur

1500-4000mm

Longueur

5000-15000mm

 

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Voici quelques méthodes de sélection des tôles d'acier marines AH36 adaptées à la construction navale :

 

Du point de vue de la certification qualité

 

Inspection de certification des sociétés de classification

Assurez-vous que les plaques d'acier marines AH36 disposent de certifications de sociétés de classification faisant autorité (telles que LR - Lloyd's Register, ABS - American Bureau of Shipping, DNV - Det Norske Veritas, etc.). Ces sociétés de classification effectuent des examens stricts du processus de production, du système de contrôle de qualité, etc. des tôles d'acier. Par exemple, les tôles d'acier AH36 certifiées par LR doivent répondre à ses normes de qualité et spécifications de production spécifiques. Chaque maillon, depuis la sélection des matières premières jusqu'au processus de production, est strictement contrôlé pour garantir la fiabilité et la sécurité des tôles d'acier dans la construction navale.

 

 

Du point de vue des propriétés mécaniques

 

Vérification des tests de résistance

En fonction de la charge de conception et de l'environnement d'utilisation du navire, testez et vérifiez les performances de résistance des plaques d'acier AH36. Pour les éléments structurels clés des grands cargos (tels que le fond et les côtés), puisqu'ils doivent supporter des poids de cargaison et une pression d'eau importants, des plaques d'acier AH36 avec une limite d'élasticité stable et une résistance à la traction répondant aux normes doivent être sélectionnées. La résistance des plaques d'acier peut être vérifiée par des essais de traction par échantillonnage pour garantir qu'elles peuvent résister aux contraintes attendues en utilisation réelle.

Évaluation de la ténacité

Compte tenu de l'environnement à basse température et des charges d'impact auxquelles le navire peut être confronté, évaluez la résistance aux chocs des plaques d'acier AH36. Par exemple, pour les navires naviguant dans des zones de mer froide, il est nécessaire de sélectionner des plaques d'acier AH36 qui ont toujours une bonne résistance aux chocs dans des conditions de basse température (telles que - 20 degrés ou moins). Les données des tests de résistance aux chocs à basse température des plaques d'acier, telles que les résultats des tests d'impact Charpy V-notch, peuvent être consultées pour juger de leur capacité à résister à une rupture fragile dans un environnement à basse température.

 

Du point de vue de la composition chimique

 

Analyse de conformité de la composition

Analysez si la composition chimique des plaques d'acier AH36 répond aux exigences standard. En plus de prêter attention à la teneur en éléments principaux (tels que le carbone, le manganèse, le silicium, etc.), faites également attention à la teneur en éléments d'impuretés tels que le soufre (S) et le phosphore (P). Par exemple, la teneur en soufre et en phosphore doit être strictement contrôlée dans une plage ne dépassant pas respectivement 0,035 %, car un excès de soufre et de phosphore réduira la ténacité et les performances de soudage des tôles d'acier.

Considération des éléments d'alliage

Selon les exigences d'utilisation particulières du navire, envisagez l'ajout d'éléments en alliage dans les plaques d'acier AH36. Par exemple, pour les navires naviguant dans des zones maritimes présentant un environnement corrosif relativement sévère (telles que les zones maritimes à haute salinité), des plaques d'acier AH36 additionnées d'une quantité appropriée d'éléments d'alliage résistant à la corrosion (tels que le chrome, le nickel, etc.) peuvent être sélectionnés pour améliorer leur résistance à la corrosion.

 

 

 

 

 

 

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