1.5532 Acier

 

1.5532 est une norme pour l’acier au carbone faiblement allié. Sa composition chimique se compose principalement d'une teneur en carbone (C) comprise entre 0,09-0,15 % et d'une teneur en manganèse (Mn) comprise entre 0,30-0,5{{8}. } pour cent, teneur en silicium (Si) entre 0.20-0,35 pour cent et teneur en phosphore (P) et soufre (S) ne dépassant pas 0,030 pour cent. De plus, il contient de petites quantités de chrome (Cr) et de nickel (Ni).

 

La résistance à la traction de cet acier se situe entre 550-850 MPa, avec une limite d'élasticité de 275 MPa et un allongement à la rupture de 14 %. Ces propriétés physiques rendent l'acier 1.5532 adapté à diverses applications.

 

L’acier 1.5532 est largement utilisé dans les industries de la fabrication mécanique, de la construction automobile et de la construction navale. Il est couramment utilisé pour fabriquer des pièces telles que des engrenages, des ressorts, des roulements, des boulons, ainsi que des structures de châssis et des composants de ponts dans les véhicules.

 

Ce type d'acier est généralement laminé à chaud et peut être davantage durci et revenu pour améliorer sa dureté et sa résistance.

 

Les avantages de l'acier 1.5532 comprennent une bonne formabilité et soudabilité, une résistance et une dureté élevées, ainsi qu'une bonne résistance à l'usure et à la corrosion. De plus, son coût est relativement faible et il est facile à traiter et à utiliser.

 

Cependant, l’acier 1.5532 présente également certains inconvénients. Sa teneur plus élevée en carbone le rend sujet à la précipitation des carbures, ce qui entraîne une fragilité et une susceptibilité à la fissuration. De plus, une exposition prolongée à des températures élevées peut provoquer une décarburation et un recuit, entraînant une diminution de ses propriétés mécaniques.

 

L'acier 1.5532 est disponible sous diverses formes telles que des plaques, des barres, des tuyaux et des fils. Différents pays ont des désignations différentes pour cet acier, par exemple, il est connu sous le nom de 45Mn2 en Chine, A487 Classe C aux États-Unis et GS-42CrMo4V en Allemagne.

 

En résumé, l'acier 1.5532 est un acier au carbone faiblement allié à haute résistance et dureté, adapté à la fabrication de pièces mécaniques et de composants structurels. Il a une bonne formabilité et soudabilité mais est sensible à la décarburation et à la fissuration à haute température. Différents pays peuvent avoir des désignations différentes pour cet acier, mais ses performances sont généralement similaires.

 

 

Article	Acier de construction allié
Standard	AISI, ASTM, EN, BS, GB, DIN, JIS
Matériel	38Cr2,1.7003,46Cr2,1.7006,34Cr4,1.7033,34CrS4,1.7037,37Cr4,1.7034,37CrS4,1.7038,41Cr4 1.7035,41CrS4,1.7039,25C rMo4, 1,7218,25CrMoS4,1,7213,34CrMo4,1,722,34CrMoS4 ,1.7226,42CrMo4, 1.7225,42CrMoS4,1.7227,50CrMo4,1.7228,34CrNiMo6,1.6582,30CrNiMo8,1.658, 35NiCr6,1.5815,36NiCrMo3,1.6773,39NiCrMo3,1. 651,30NiCrMo16-6,1.6747,51CrV4,1.8159,20MnB5 , 1.553,30MnB5,1.5531,38MnB5,1.5532,27MnCrB5-2,1.7182,33MnCrB5-2,33MnCrB5-2,1.7185,39MnCrB5-2,1.7189, SCM440 ,SCr440,42Cr M o ,35C r M o ,20C r N i M o ,SNCM220,SCM435,SCM430,8620,SNCM220,SCM415,8650,5150,4150,SCR415,SCR240, SCR430,SCR435,40 Cr, 45 Cr, 40C r N i M o, 30 C r M n S i A, 35 C r M n S i A, 27 S i M n, etc.
Sortie vers	Singapour, Indonésie, Corée du Sud, Thaïlande, Vietnam, Arabie Saoudite, Brésil, Espagne, Canada, États-Unis et Égypte, Inde, Koweït, Dubaï, Koweït, Pérou, Mexique et Russie, Malaisie, etc.
Paquet	Emballage en paquet, emballage standard d'exportation ou selon les exigences du client
Délai de livraison	7-15 jours ou selon la quantité commandée ou la négociation
Clause de prix	Conditions de prix CIF, FOB, CFR.
Payer	Lettre de crédit, virement bancaire, etc.
Commande minimum	Une tonne

 

 

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