Profilé en aluminium 6151
L'aluminium 6151 est un matériau en alliage d'aluminium à haute résistance avec les informations détaillées suivantes :
Norme : l'aluminium 6151 est généralement produit et testé selon les normes EN 573-3 et EN 485-2. Selon ces normes, la gamme de composition chimique de l'aluminium 6151 est la suivante : la teneur en cuivre (Cu) est de 0.6-1,5 %, la teneur en magnésium (Mg) est de 0.{{8 }},3 pour cent, la teneur en manganèse (Mn) est de {{10}}.4-1,1 pour cent, la teneur en silicium (Si) est de 0.4-0. 8 pour cent, la teneur en zinc (Zn) est de 0,25 pour cent et l'aluminium (Al) est équilibré.
Description
Application du produit
L'aluminium 6151 est un matériau en alliage d'aluminium à haute résistance avec les informations détaillées suivantes :
Norme : l'aluminium 6151 est généralement produit et testé selon les normes EN 573-3 et EN 485-2. Selon ces normes, la gamme de composition chimique de l'aluminium 6151 est la suivante : la teneur en cuivre (Cu) est de 0.6-1,5 %, la teneur en magnésium (Mg) est de 0.{{8 }},3 pour cent, la teneur en manganèse (Mn) est de {{10}}.4-1,1 pour cent, la teneur en silicium (Si) est de 0.4-0. 8 pour cent, la teneur en zinc (Zn) est de 0,25 pour cent et l'aluminium (Al) est équilibré.
Propriétés mécaniques : l'aluminium 6151 possède d'excellentes propriétés mécaniques, avec une limite d'élasticité de 260 MPa, une résistance à la traction de 330 MPa et un allongement de 16 %.
Applications : l'aluminium 6151 est largement utilisé dans l'automobile, l'aérospatiale, la construction navale et d'autres applications à forte charge. Dans le domaine automobile, l'aluminium 6151 est utilisé pour fabriquer la carrosserie et d'autres composants structurels afin d'améliorer la résistance et la légèreté des automobiles. Dans le domaine aérospatial, l’aluminium 6151 est utilisé pour fabriquer des composants structurels pour avions et fusées afin de répondre aux exigences de haute résistance et de faible poids. Dans le domaine de la construction navale, l'aluminium 6151 est généralement utilisé pour fabriquer des composants structurels et des accessoires des navires afin d'améliorer leur résistance et leur durabilité.
États : l’aluminium 6151 a plusieurs états, notamment T4, T5 et T6. L'état T4 est obtenu par trempe et vieillissement naturel, qui présente une bonne formabilité et de bonnes propriétés mécaniques. L'état T5 est obtenu par vieillissement artificiel, qui présente une résistance et une dureté plus élevées. L'état T6 est obtenu par traitement thermique, qui présente la résistance et la dureté les plus élevées.
Avantages : l'aluminium 6151 a une excellente résistance, dureté et résistance à la corrosion, adapté à diverses applications à charge élevée et à haute résistance. Il possède également d’excellentes propriétés de traitement et de soudage, ce qui le rend facile à fabriquer et à traiter.
Inconvénients : Comparé à d’autres matériaux en alliage d’aluminium, l’aluminium 6151 a un prix plus élevé et peut ne pas convenir à certaines applications à faible coût. De plus, l'aluminium 6151 peut présenter des problèmes de ténacité réduits dans les environnements à basse température.
Formes les plus courantes : Les formes les plus courantes d'aluminium 6151 comprennent les pièces de carrosserie, les pièces de moteur, les composants structurels des navires, etc. Les codes de pays correspondants sont les suivants : AA6151 aux États-Unis et EN AW-6151 en Europe.
En résumé, l'aluminium 6151 est un alliage d'aluminium à haute résistance largement utilisé dans l'automobile, l'aérospatiale, la construction navale et d'autres applications à forte charge. Différents états peuvent répondre à différentes exigences et avoir d'excellentes propriétés de transformation et de fabrication. Ses principaux avantages sont une excellente résistance, dureté et résistance à la corrosion, adaptés à diverses applications à charge élevée et à haute résistance. Ses principaux inconvénients sont un prix relativement élevé, peuvent ne pas convenir à certaines applications peu coûteuses et peuvent réduire les problèmes de ténacité dans les environnements à basse température. Les formes les plus courantes comprennent les pièces de carrosserie, les pièces de moteur, les composants structurels du navire, etc.
Paramètre du produit :
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Article |
Aluminium · |
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Standard |
AISI, ASTM, EN, BS, GB, DIN, JIS |
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Matériel |
1060,1065,1070,1070A ,1080,, 1080A ,,1085,1100,1200,1230,1450,1260,1370,1275,1185,1285,1385,2004,2011,2014, 2017,2014A ,2017A ,2214,2117,2218,2618,2618A ,2219,2519,2024,2524,3002,3102,3103,1235,1435,3003,3103,,3103A , 3203,3004,3004A , 3005, 3006 , 3007 ,3107,1050,1060,2014,2024,3003,5052,5083,6082,7075,5005,5052,5083,6061, 6063,7075,6082,7075,7050,7A04,7A09,8011,8082, etc. |
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Taille |
Tige en aluminium : φ 10 mm - φ 410 mm |
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État |
HO, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, F, H112, H111 T651,T3,T451,T4,T6, |
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Sortie vers |
Singapour, Indonésie, Corée du Sud, Thaïlande, Vietnam, Arabie Saoudite, Brésil, Espagne, Canada, États-Unis et |
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Paquet |
Emballage en paquet, emballage standard d'exportation ou selon les exigences du client |
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Délai de livraison |
7-15 jours ou selon la quantité commandée ou la négociation |
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Clause de prix |
Conditions de prix CIF, FOB, CFR. |
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Payer |
Lettres de crédit, virement bancaire, etc. |
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Commande minimum |
Une tonne |






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