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6106 Fabricant d'aluminium

L'aluminium 6106 est un matériau en alliage d'aluminium à haute résistance avec les détails suivants :
Norme : l'aluminium 6106 est généralement produit et testé selon les normes EN 573-3 et EN 485-2. Selon ces normes, la plage de composition chimique de l'aluminium 6106 est la suivante : la teneur en cuivre (Cu) est de {{10}}.15-0,6 pour cent, en magnésium (Mg) la teneur est de 0.8-1,3 %, la teneur en manganèse (Mn) est de 0,1-0,5 %, la teneur en silicium (Si) est de 0,5-0,9 % , la teneur en zinc (Zn) est de 0,25 pour cent et l'aluminium (Al) est équilibré.

Description
Application du produit

 

L'aluminium 6106 est un matériau en alliage d'aluminium à haute résistance avec les détails suivants :

Norme : l'aluminium 6106 est généralement produit et testé selon les normes EN 573-3 et EN 485-2. Selon ces normes, la plage de composition chimique de l'aluminium 6106 est la suivante : la teneur en cuivre (Cu) est de {{10}}.15-0,6 pour cent, en magnésium (Mg) la teneur est de 0.8-1,3 %, la teneur en manganèse (Mn) est de 0,1-0,5 %, la teneur en silicium (Si) est de 0,5-0,9 % , la teneur en zinc (Zn) est de 0,25 pour cent et l'aluminium (Al) est équilibré.

 

Propriétés mécaniques : l'aluminium 6106 possède de bonnes propriétés mécaniques, avec une limite d'élasticité de 240 MPa, une résistance à la traction de 310 MPa et un allongement de 17 %.

 

Utilisation : l'aluminium 6106 est largement utilisé dans les domaines de l'automobile, de l'aérospatiale, de la marine, des véhicules et de la construction. Dans le domaine automobile, l'aluminium 6106 est principalement utilisé pour fabriquer des carrosseries, des châssis et des composants automobiles afin d'améliorer la sécurité et l'économie de carburant. Dans le domaine aérospatial, l’aluminium 6106 est principalement utilisé pour fabriquer des composants structurels d’avions et des dispositifs de missiles. Dans le domaine maritime, l’aluminium 6106 est généralement utilisé pour fabriquer des composants structurels de carrosserie et des accessoires pour navires. Dans le domaine de la construction, l'aluminium 6106 est généralement utilisé pour les cadres de portes et de fenêtres, les composants de plafond, etc. Dans le domaine des véhicules, l'aluminium 6106 est généralement utilisé pour les composants structurels des trains et les composants de carrosserie automobile.

 

État : l'aluminium 6106 a de nombreux états possibles, notamment les états T4, T5, T6, etc. L'état T4 est un état naturellement trempé, avec une bonne formabilité et de bonnes performances de traitement ; l'état T5 est un état traité artificiellement après refroidissement, qui est plus résistant que l'état T4 ; et l'état T6 est un état traité thermiquement avec la résistance et la dureté les plus élevées.

 

Avantages : l'aluminium 6106 a une bonne résistance, dureté et résistance à la corrosion, adapté à diverses applications à forte charge, haute résistance et forte demande. Dans le même temps, il présente également de bonnes performances de traitement, de soudage et à haute température, faciles à traiter et à fabriquer. De plus, grâce à sa teneur élevée en magnésium et en aluminium, il peut améliorer la dureté et la résistance du matériau.

 

Inconvénients : comparé à d'autres matériaux en alliage d'aluminium, l'aluminium 6106 a un prix relativement élevé et peut ne pas convenir à certaines applications à faible résistance et à haute formabilité.

 

Formes les plus courantes : les formes les plus courantes d'aluminium 6106 comprennent les pièces de carrosserie, les composants de châssis de véhicule, les composants structurels de carrosserie de navire, etc. Les qualités correspondantes dans différents pays sont les suivantes : AA6106 aux États-Unis, EN AW-6106 en Europe.

 

En résumé, l'aluminium 6106 est un alliage d'aluminium à haute résistance largement utilisé dans les domaines de l'automobile, de l'aérospatiale, de la marine, des véhicules et de la construction. Différents États peuvent répondre à différents besoins et disposer d’excellentes capacités de transformation et de fabrication. Ses principaux avantages sont une excellente résistance, dureté et résistance à la corrosion, adaptés à diverses applications à forte charge, haute résistance et forte demande. Son principal inconvénient est son prix relativement élevé et peut ne pas convenir à certaines applications à faible résistance et haute formabilité. Les formes les plus courantes comprennent les pièces de carrosserie, les composants de châssis de véhicule, les composants structurels de carrosserie de navire, etc.

 

Paramètre du produit :

 

Article

Aluminium ·

Standard

AISI, ASTM, EN, BS, GB, DIN, JIS

Matériel

1060,1065,1070,1070A ,1080,, 1080A ,,1085,1100,1200,1230,1450,1260,1370,1275,1185,1285,1385,2004,2011,2014,

2017,2014A ,2017A ,2214,2117,2218,2618,2618A ,2219,2519,2024,2524,3002,3102,3103,1235,1435,3003,3103,,3103A ,

3203,3004,3004A , 3005, 3006 , 3007 ,3107,1050,1060,2014,2024,3003,5052,5083,6082,7075,5005,5052,5083,6061,

6063,7075,6082,7075,7050,7A04,7A09,8011,8082, etc.

Taille

Tige en aluminium : φ 10 mm - φ 410 mm
Plaque d'aluminium : 0,5 mm-600 mm
Barre carrée en aluminium : 8 mm x 8 mm -570 mm x 10 mm
Angle en aluminium : 8 mmx8mmx1mm-280mmx40mmx4mm
Rouleau d'aluminium : 0.3-3 mm ou selon les besoins

État

HO, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, F, H112, H111

T651,T3,T451,T4,T6,

Sortie vers

Singapour, Indonésie, Corée du Sud, Thaïlande, Vietnam, Arabie Saoudite, Brésil, Espagne, Canada, États-Unis et
Égypte, Inde, Koweït, Dubaï, Koweït, Pérou, Mexique et
Russie, Malaisie, etc.

Paquet

Emballage en paquet, emballage standard d'exportation ou selon les exigences du client

Délai de livraison

7-15 jours ou selon la quantité commandée ou la négociation

Clause de prix

Conditions de prix CIF, FOB, CFR.

Payer

Lettres de crédit, virement bancaire, etc.

Commande minimum

Une tonne

 

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