Plaque d'acier DH32 pour la réparation navale

La plaque d'acier DH32 est un type de plaque d'acier de construction navale à haute résistance largement utilisée pour la réparation navale. Voici quelques détails à ce sujet :

 

Composition chimique:

 

La teneur en carbone (C) est généralement contrôlée dans une certaine plage pour équilibrer la résistance et la soudabilité.

La teneur en manganèse (Mn) est relativement élevée, ce qui contribue à améliorer la résistance et la ténacité de l'acier.

Les teneurs en silicium (Si), phosphore (P) et soufre (S) sont également strictement réglementées pour garantir la qualité et les performances de la tôle d'acier.

 

Propriétés mécaniques:

 

Limite d'élasticité élevée, qui permet à la tôle d'acier de résister à des charges importantes pendant l'exploitation du navire.

Bonne résistance à la traction pour résister à l'étirement et à la déformation.

Résistance aux chocs adéquate, en particulier à basse température, pour garantir la sécurité et la fiabilité du navire réparé dans divers environnements.

 

 

Nom du produit	Tôle/plaque d'acier galvanisé
Standard	GB, JIS, DIN, AISI, ASTM
Grade	SPCC,SPCD,SPCE,ST12-15,DC01-06,Q195A-Q235A,Q195AF-Q235AF,Q295A(B)-Q345A(B)
Épaisseur	0.12-6.00mm
Largeur	600mm à 1500mm
Longueur	Selon l'exigence du client ou découpé en feuille
Quantité minimale de commande	1 tonne
Surface	Nettoyer, sablage et peinture selon les exigences du client
Emballage	emballage standard d'exportation
Détails de livraison	Environ 5-7 jours après réception du dépôt.
Délai d'expédition	Dans les 15-20 jours ouvrables après réception du dépôt ou de la L/C
Capacité	5000+tonnes/mois

 

Plaque d'acier hipbuilding/plaque d'acier marine/tôle d'acier de navire/plaque structurelle de navire
Standard	CCS, ABS, GL, BV, DNV, NK, LR, KR, RINA
Grade	A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32/AH36/DH3 6/EH36/AH40/DH40/EH40,NVA420/D420/E420,NVA460/D460/E460,NVA500/D500/E500,NVA550/D550/E550….
Épaisseur	3-100mm
Largeur	1000-3000 mm (1000-2200 mm habituellement utilisé)
Longueur	1000-12000 mm ou selon votre demande
Surface	Nettoyage, finition, sablage et peinture selon les exigences du client
États de livraison	Laminé à chaud, laminage contrôlé, normalisation, recuit, revenu, trempe, N+T, Q+T et d'autres états de livraison sont disponibles selon les besoins
Certificat	API, ISO, SGS, BV, CE, etc.
Qualité	MTC recevra les marchandises, une inspection par un tiers est acceptable, par exemple BV, SGS.
Emballer	Emballage standard en état de navigabilité pour l'exportation, adapté à tous les types de transport ou selon les besoins.
Taille du conteneur	GP de 20 pieds : 5 898 mm (longueur) x 2 352 mm (largeur) x 2 393 mm (haute)
	GP de 40 pieds : 12 032 mm (longueur) x 2 352 mm (largeur) x 2 393 mm (hauteur)
Terme commercial	Ex-travail, FOB, CNF, CFR, CIF, etc.
Application	Largement utilisé dans une variété de structures architecturales et techniques, telles que1.) constructions métalliques telles que bâtiments, ponts, navires ;2.) tour de transmission, tour de réaction ;3.) machines de transport de levage ;

Pour être considéré comme un matériau de qualité marine, le matériau doit être capable de résister aux effets corrosifs courants dans un environnement aquatique. Pour y parvenir, des éléments d'alliage spéciaux sont ajoutés à ces qualités afin de les protéger contre la corrosion. Bien que la plupart des aciers au carbone ne soient pas adaptés aux environnements marins, il existe plusieurs aciers au carbone de qualité marine qui ont été approuvés par l'American Bureau of Shipping pour une utilisation dans les applications de construction navale.

En tant que matériau essentiel pour le secteur de l'ingénierie océanique, l'acier joue un rôle crucial dans les transports, la construction navale ainsi que l'ingénierie maritime. Cependant, les environnements marins peuvent être très exigeants en matière de matériaux en acier dans ces domaines, car toutes les activités doivent être très sûres et fiables dans des climats et des environnements extrêmement rigoureux.

 

 

Applications dans la réparation navale:

 

Réparation de coque : Utilisé pour remplacer les sections endommagées ou détériorées de la coque du navire. La haute résistance de la tôle d'acier DH32 assure l'intégrité structurelle de la coque réparée.

Réparation de ponts et de cloisons : peut être appliqué pour réparer les ponts et les cloisons qui ont été endommagés en raison de l'usure, de la corrosion ou d'un impact.

Renforcement structurel : Dans certains cas, la tôle d'acier DH32 peut être utilisée pour renforcer les zones faibles de la structure du navire afin d'améliorer sa résistance et sa stabilité globales.

 

Avantages pour la réparation navale:

 

Haute qualité et performances fiables : répond aux exigences strictes des normes de construction et de réparation navales, offrant une durabilité et une sécurité à long terme.

Bonne soudabilité : facilite le processus de réparation en permettant un soudage et un assemblage faciles avec les structures en acier existantes.

Disponibilité en différentes tailles et épaisseurs : Peut être personnalisé pour répondre aux besoins spécifiques des différents projets de réparation navale.

 

 

 

 

 

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