Plaque d'acier pour la construction navale RINA Spec. AH32 AH36 AH40 ABDE

 

 

Catégories A, B, D, E

 

Catégorie A: Il s’agit d’une qualité de base avec des exigences modérées en matière de résistance et de ténacité. Il convient aux applications générales de construction navale où les conditions de fonctionnement ne sont pas trop exigeantes.

Catégorie B: Possède des propriétés légèrement améliorées par rapport au grade A, offrant de meilleures performances en termes de résistance et de ténacité.

Catégorie D: Offre une ténacité améliorée à basse température par rapport aux qualités précédentes. Ceci est crucial pour les navires opérant dans des eaux plus froides ou dans des environnements où les impacts des basses températures sont préoccupants.

Catégorie E: A la ténacité à basse température la plus élevée parmi ces qualités. Il est conçu pour les navires qui opèrent dans des conditions extrêmement froides ou dans des zones où le risque de rupture fragile à basse température est élevé.

 

Spécifications que nous fournissons :

Épaisseur	2-200mm
Largeur	1000-4000mm
Longueur	5000-15000mm

 

Les normes d'acceptation des tôles d'acier pour la construction navale comprennent principalement les aspects suivants :

 

Composition chimique

 

Exigences relatives au contenu des éléments: La composition chimique des tôles d'acier pour la construction navale doit être conforme aux réglementations standards en vigueur. Par exemple, pour les aciers de construction navale courants tels que l'AH32 et le DH36, les teneurs en éléments tels que le carbone (C), le silicium (Si), le manganèse (Mn), le phosphore (P) et le soufre (S) sont soumises à des limites strictes. Par exemple, la teneur en carbone est généralement contrôlée à un faible niveau pour garantir de bonnes performances de soudage et une bonne ténacité ; la teneur en éléments d'impuretés tels que le soufre et le phosphore doit être aussi faible que possible pour réduire la fragilité de l'acier.

Analyse du four et analyse du produit: L'analyse du four est requise lors de l'acceptation pour garantir que la composition chimique de chaque four d'acier en fusion répond aux exigences. Dans le même temps, l’analyse du produit de la tôle d’acier finie est également requise pour vérifier l’uniformité de sa composition chimique.

 

Indices de ténacité:

Résistance aux chocs: Il est mesuré par test d'impact et il est nécessaire que la plaque d'acier de construction navale ait une énergie d'absorption d'impact suffisante à une certaine température (telle que - 20 degré, - 40 degré, etc.) pour éviter une rupture fragile. dans un environnement à basse température. Par exemple, pour les navires naviguant dans des zones de mer froide, les exigences de résistance aux chocs des tôles d'acier de construction navale utilisées à basse température sont plus élevées.

Élongation: Il mesure la capacité de déformation plastique de l’acier avant rupture par traction. Généralement, l'allongement requis des tôles d'acier pour la construction navale est d'environ 20 % - 25 %. Plus l'allongement est élevé, meilleure est la plasticité de l'acier et il est moins susceptible de se briser soudainement pendant le processus de déformation sous contrainte.

 

Dimensions et formes

 

Tolérances dimensionnelles: L'épaisseur, la largeur et la longueur des tôles d'acier pour la construction navale doivent respecter la plage de tolérance dimensionnelle spécifiée. Par exemple, la tolérance d'épaisseur est généralement comprise entre ±{{0}}.3 - ±1,0 mm, en fonction de la spécification d'épaisseur de la plaque d'acier. Il existe également des normes correspondantes pour les tolérances de largeur et de longueur afin de garantir la précision de l'assemblage des plaques d'acier pendant le processus de construction navale.

Exigences de forme: Les indices de forme tels que la planéité et la rectitude de la tôle d'acier doivent également répondre aux normes d'acceptation. Un écart excessif de planéité affectera la qualité du soudage et la planéité de la structure de la coque ; une mauvaise rectitude entraînera des difficultés dans la fabrication et l'assemblage des sections de coque.

 

 

 

Contrôles non destructifs

 

Détection des défauts par ultrasons: Utilisez la détection de défauts par ultrasons pour détecter s'il existe des défauts tels que le délaminage et l'inclusion de scories à l'intérieur de la plaque d'acier. Les résultats de la détection des défauts doivent répondre aux normes de détection des défauts correspondantes, telles que les paramètres de sensibilité de détection des défauts et d'amplitude du défaut doivent être dans la plage spécifiée.

Détection de défauts par particules magnétiques ou détection de défauts par ressuage: Pour les défauts de surface et proches de la surface, la détection de défauts par particules magnétiques (convient aux matériaux magnétiques) ou la détection de défauts par ressuage (convient aux matériaux non magnétiques) peuvent être utilisées pour la détection. Ces méthodes de détection de défauts peuvent détecter de fines fissures et autres défauts pour garantir la qualité de surface de la plaque d'acier.

 

 

 

 

 

 

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