Plaque d'acier marine RINA de qualité EH36

Voici quelques méthodes pour améliorer la conception des navires et accroître leur stabilité :

I. Optimiser la forme de la coque

Sélectionnez un rapport longueur/largeur approprié: Déterminer le rapport approprié entre la longueur et la largeur du navire en fonction de l'objectif du navire et des conditions de navigation. Généralement, un rapport longueur/largeur plus grand peut améliorer la vitesse et l'efficacité du navire pendant la navigation, mais peut réduire la stabilité. Pour les navires qui nécessitent une plus grande stabilité, tels que les cargos et les navires de croisière, le rapport longueur/largeur peut être réduit de manière appropriée et la largeur du navire augmentée pour améliorer la stabilité latérale. Par exemple, le rapport longueur/largeur de certains grands porte-conteneurs se situe généralement entre 6:1 et 8:1, tandis que celui de certains petits yachts peut atteindre plus de 10:1.

Concevoir une forme de fond de coque appropriée: La forme du fond de coque a une grande influence sur la stabilité du navire. Les formes courantes de fond de coque comprennent le fond plat, le fond en forme de V et le fond en forme de U. Les navires à fond plat ont une meilleure stabilité dans les eaux peu profondes et les voies navigables intérieures, mais peuvent être fortement affectés par les vagues lors de la navigation en haute mer. Les fonds en forme de V et en U ont une meilleure stabilité en navigation hauturière et peuvent réduire l'impact des vagues sur la coque. Par exemple, certains hors-bords à grande vitesse adoptent généralement une conception de fond en forme de V pour améliorer la stabilité et la maniabilité dans les vagues.

Augmenter la profondeur de la coque: L'augmentation de la profondeur de la coque peut élever la hauteur du centre de gravité du navire et ainsi augmenter la stabilité. Dans le même temps, une coque plus profonde peut également fournir plus d’espace interne pour charger des marchandises et des équipements. Cependant, l'augmentation de la profondeur de la coque augmentera également la résistance et le poids du navire, il faut donc trouver un équilibre entre stabilité et performances. Par exemple, certains grands pétroliers et vraquiers ont généralement une coque plus profonde pour améliorer la stabilité et la capacité de chargement.

II. Organiser raisonnablement les compartiments et l'équipement

Optimiser la répartition du fret: La répartition de la cargaison est cruciale pour la stabilité du navire. Lors du chargement du fret, des efforts doivent être faits pour répartir le fret uniformément dans la soute et éviter de le concentrer sur un côté ou une extrémité. Pour les marchandises ayant un centre de gravité plus élevé, telles que les conteneurs et les gros équipements mécaniques, des mesures de fixation spéciales doivent être prises pour empêcher le navire de basculer en raison du mouvement de la cargaison. Par exemple, sur les porte-conteneurs, des systèmes d'arrimage sont généralement utilisés pour fixer les conteneurs sur le pont afin d'assurer la stabilité de la cargaison.

Disposer les ballasts: Les ballasts sont des équipements importants pour les navires afin d'ajuster le centre de gravité et la stabilité. En disposant raisonnablement les réservoirs de ballast, le tirant d'eau et la position du centre de gravité du navire peuvent être ajustés dans différentes conditions de navigation pour améliorer la stabilité. Par exemple, lors d'une navigation à vide, de l'eau de ballast peut être injectée pour augmenter le poids du navire et la hauteur du centre de gravité afin d'améliorer la stabilité ; lors d'une navigation à pleine charge, une partie de l'eau de ballast peut être évacuée pour réduire le poids et la résistance du navire.

Organiser les emplacements des équipements: Divers équipements embarqués sur les navires, tels que les moteurs, les générateurs, les réservoirs de carburant, etc., affecteront également la stabilité du navire. Lors de la conception, ces équipements doivent être disposés autant que possible au centre ou en position inférieure de la coque afin de réduire la hauteur du centre de gravité du navire et d'améliorer la stabilité. Dans le même temps, l'influence du poids et des vibrations de l'équipement sur la structure du navire doit également être prise en compte et des mesures correspondantes d'absorption des chocs et de renforcement doivent être prises.

Service : Sablage et apprêt

 

 

 

III. Améliorer la conception des superstructures

Réduire la hauteur de la superstructure: La hauteur et le poids de la superstructure affecteront la hauteur et la stabilité du centre de gravité du navire. Lors de la conception de la superstructure, des efforts doivent être faits pour réduire sa hauteur et minimiser les décorations et équipements inutiles pour abaisser la hauteur du centre de gravité. Par exemple, les superstructures de certains navires de croisière et cargos modernes sont conçues simplement et ont une hauteur plus basse pour améliorer la stabilité et le rendement énergétique.

Renforcer la structure de la superstructure: La superstructure sera affectée par le vent, les vagues et les vibrations pendant la navigation du navire et doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes. En concevant raisonnablement la structure de la superstructure et en utilisant des matériaux à haute résistance et des méthodes de connexion de renforcement, la stabilité et la résistance au vent de la superstructure peuvent être améliorées. Par exemple, sur certains grands porte-conteneurs, la superstructure adopte généralement un cadre de structure en acier et des plaques en alliage d'aluminium pour réduire le poids et augmenter la résistance.

IV. Adoptez des systèmes de stabilisation avancés

Installer des ailerons anti-roulis: Les ailerons anti-roulis sont des dispositifs mobiles installés de part et d'autre de la coque. Ils peuvent générer un moment opposé à la direction d'inclinaison du navire en ajustant l'angle, réduisant ainsi le roulis du navire. Les ailerons anti-roulis conviennent à différents types de navires, en particulier aux navires naviguant dans des conditions de mer difficiles, et peuvent améliorer considérablement la stabilité et le confort du navire. Par exemple, certains grands navires de croisière et navires de guerre installent généralement des ailerons anti-roulis pour améliorer la stabilité dans les vagues.

Utiliser des systèmes de stabilisation gyroscopique: Les systèmes de stabilisation gyroscopique sont des systèmes qui utilisent le principe des gyroscopes pour détecter l'angle d'inclinaison du navire et ajuster automatiquement l'attitude du navire. Le système peut réagir rapidement aux changements d'inclinaison du navire et maintenir la stabilité du navire en ajustant l'eau de ballast, la poussée du moteur ou l'angle du gouvernail. Les systèmes de stabilisation gyroscopique conviennent aux navires à grande vitesse et aux navires nécessitant un contrôle de stabilité de haute précision, tels que les yachts et les navires de recherche scientifique.

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