Plaque d'acier marine RINA de qualité D

Les états de livraison des plaques d'acier marines RINA de qualité D pour les navires sont généralement les suivants :

I. État laminé à chaud
Caractéristiques:
Les tôles d'acier laminées à chaud sont formées par laminage dans un laminoir à haute température. Les plaques d'acier dans cet état peuvent présenter une certaine incrustation en surface, mais elles ont une bonne formabilité et une bonne aptitude au traitement.
Les tôles d'acier laminées à chaud ont une résistance relativement élevée, mais la ténacité et les performances de soudage peuvent nécessiter un traitement approprié lors du traitement ultérieur.
Scénarios d'application :
Convient aux occasions où une résistance élevée est requise et où la technologie de traitement ultérieure peut améliorer leurs performances. Par exemple, il est utilisé pour fabriquer des pièces structurelles de coque de navire telles que des plaques et des ponts de navire. Ces pièces peuvent nécessiter des opérations de traitement telles que le soudage et le pliage pendant le processus de fabrication.

II. État normalisé
Caractéristiques:
La normalisation est un processus de traitement thermique dans lequel la tôle d'acier est chauffée à une certaine température puis refroidie à l'air. Après normalisation, la plaque d'acier a une structure plus uniforme, des grains raffinés, une résistance et une ténacité améliorées et des performances de soudage améliorées.
Les plaques d'acier à l'état normalisé ont une meilleure qualité de surface, une précision dimensionnelle plus élevée et peuvent répondre à des exigences de qualité plus élevées.
Scénarios d'application :
Souvent utilisé dans des occasions où les exigences en matière de performances des plaques d'acier sont plus élevées, telles que la fabrication de pièces clés de navires, telles que les bases de moteurs de navires et les supports d'arbre d'hélice. Ces pièces doivent supporter des charges et des contraintes importantes et ont des exigences élevées en matière de résistance, de ténacité et de performances de soudage des tôles d'acier.

 

 

 

III. État du traitement thermomécanique contrôlé (TMCP)
Caractéristiques:
TMCP est un processus de laminage avancé. En contrôlant des paramètres tels que la température de laminage, le taux de réduction et la vitesse de refroidissement, la structure et les performances des tôles d'acier sont optimisées.
Les plaques d'acier à l'état TMCP ont une résistance élevée, une ténacité élevée, de bonnes performances de soudage et un faible taux d'élasticité, ce qui peut répondre aux exigences de performance des matériaux de la conception de navires modernes.
Scénarios d'application :
Largement utilisé dans la fabrication de grands navires et de structures d'ingénierie offshore. Par exemple, il est utilisé pour fabriquer les structures de coque des grands pétroliers et des porte-conteneurs, ainsi que les structures de support des plates-formes offshore. Ces structures doivent utiliser de l'acier haute performance pour garantir une résistance et une fiabilité suffisantes dans les environnements marins difficiles.

IV. État trempé et revenu
Caractéristiques:
La trempe et le revenu sont un processus de traitement thermique dans lequel la tôle d'acier est chauffée à une certaine température puis trempée et revenue à haute température. Les plaques d'acier après trempe et revenu ont une résistance élevée, une ténacité élevée, une bonne résistance à l'usure et à la corrosion.
Les plaques d'acier à l'état trempé et revenu ont des performances stables, une précision dimensionnelle élevée et une bonne qualité de surface, et peuvent répondre aux exigences de traitement et d'assemblage de haute précision.
Scénarios d'application :
Principalement utilisé dans la fabrication de pièces de navires ayant des exigences de performances extrêmement élevées, telles que les arbres de transmission et les engrenages des navires. Ces pièces doivent supporter des couples et des contraintes importants et ont des exigences élevées en matière de résistance, de ténacité et de résistance à l'usure des plaques d'acier.

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