Prix ​​de plaque de bateau de tôle d'acier allié des plaques d'acier doux A36 pour la plaque d'acier de construction navale d'Astm A131

Mécanisme de renforcement

Solide - Effet fortifiant de la solution: Dans les tôles d'acier marines AH36, la teneur en manganèse est environ comprise entre 0,70% et 1,60%. Les atomes de manganèse se dissolvent dans le réseau de fer et forment une solution solide avec le fer. Puisque le rayon des atomes de manganèse est différent de celui des atomes de fer, leur dissolution dans le réseau de fer provoquera une distorsion du réseau. Cette distorsion du réseau augmentera la résistance au mouvement des dislocations, ce qui rendra difficile le déplacement des dislocations lorsque l'acier est soumis à des forces externes, augmentant ainsi efficacement la résistance de l'acier. Cela revient à placer des obstacles de différentes tailles (atomes de manganèse) sur une route initialement plate (treillis de fer). Lorsqu'il y a des véhicules (dislocations) en mouvement, ces obstacles entraveront le passage en douceur des véhicules, et une force plus grande est nécessaire pour permettre aux véhicules de continuer à se déplacer. Autrement dit, une force externe plus importante est nécessaire pour que l'acier se déforme, ce qui se manifeste par une augmentation de la résistance.

Robustesse - Mécanisme d'amélioration

Grain - Effet de raffinement: Le manganèse est utile pour le raffinement du grain lors de la solidification et du refroidissement de l'acier. Il peut agir comme un agent de nucléation ou un facteur affectant la croissance des grains, rendant les grains de l'acier plus fins. La structure à grains fins peut augmenter la surface des joints de grains. Lorsque l’acier est déformé sous l’effet d’une force, les joints de grains peuvent gêner la propagation des fissures. Car lorsqu’une fissure rencontre un joint de grain lors de sa propagation, elle doit changer de direction ou consommer davantage d’énergie pour continuer à se propager. Cela rend l'acier moins sujet à la rupture fragile lorsqu'il est soumis à des forces externes telles que les chocs, augmentant ainsi la ténacité. Par exemple, imaginez la structure granulaire de l'acier comme un mur composé de nombreuses petites briques (grains), et les joints de grains sont les espaces entre les briques. Lorsqu'une force (fissure) tente d'endommager le mur, les espaces disperseront la force, ce qui rendra difficile la concentration de la force dans une direction et endommagera rapidement le mur, ce qui équivaut à augmenter la ténacité de l'acier.

 

 

 

Réduction de la fragilité - Température de transition: Le manganèse peut réduire la température de transition fragile de l'acier. Dans un environnement à basse température, la ténacité de l'acier ordinaire diminuera considérablement et il deviendra sujet à la rupture. La présence de manganèse modifie la structure cristalline et la force de liaison interatomique de l'acier, permettant à l'acier de conserver une meilleure ténacité à des températures plus basses. Pour les navires, en particulier ceux naviguant dans des zones de mer froide, comme les navires naviguant sur la route de navigation arctique, cette caractéristique de réduction de la température de transition fragile est d'une importance cruciale. Il garantit que les plaques d'acier marines AH36 peuvent également résister aux forces externes telles que les impacts des vagues et les collisions de glace dans un environnement à basse température et empêcher les plaques d'acier de se briser.

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