Plaque d'acier marine standard NK JIS

 

 

Pour garantir la qualité et les performances des tôles d'acier marines NK (Nippon Kaiji Kyokai), les mesures suivantes peuvent être prises :

 

Sélection et production des matériaux

 

Contrôle des matières premières:

Utiliser des minerais de fer et des ferrailles de haute qualité comme principales matières premières. Assurez-vous que les matières premières ont une faible teneur en impuretés, par exemple en contrôlant les niveaux de soufre, de phosphore et d’autres éléments nocifs. Cela contribue à établir une bonne base pour la qualité du produit final en acier.

Testez et inspectez régulièrement les matières premières entrantes pour vous assurer qu’elles répondent aux exigences spécifiées en matière de composition chimique.

Processus de fabrication de l'acier:

Utiliser des procédés de fabrication d'acier avancés, tels que le procédé de four à oxygène de base (BOF) ou de four à arc électrique (EAF). Ces procédés permettent un contrôle précis de la composition chimique et de la température lors des étapes de fusion et d'affinage.

Pendant le processus de fabrication de l'acier, surveillez et ajustez de près les paramètres tels que la teneur en carbone, les quantités d'alliage ajoutées et les processus de désoxydation pour garantir que la tôle d'acier possède les propriétés mécaniques souhaitées.

Coulée et roulage:

Utilisez la technologie de coulée continue pour garantir l’uniformité et la qualité de la dalle d’acier. Contrôlez la vitesse de coulée, la vitesse de refroidissement et d'autres facteurs pour éviter les défauts tels que les fissures et les inclusions.

Pendant le processus de laminage, optimisez les paramètres de laminage tels que le taux de réduction, la température de laminage et la vitesse de laminage pour obtenir l'épaisseur et les propriétés mécaniques souhaitées de la tôle d'acier.

 

 

 

 

 

Spécifications que nous fournissons :

Épaisseur	2-200mm
Largeur	1000-4000mm
Longueur	5000-15000mm

 

Selon les normes JIS, les principales qualités de tôles d'acier marines NK sont les suivantes :

 

Degrés de résistance générale:

Catégorie A: Il s'agit d'une nuance de base d'acier marin NK avec une certaine résistance et ductilité, adaptée aux applications générales de construction navale et de structure marine où les exigences de résistance ne sont pas extrêmement élevées5.

Catégorie B: Par rapport au Grade A, le Grade B présente des propriétés mécaniques légèrement meilleures, notamment en termes de résistance aux chocs à basses températures. Il est plus adapté aux applications dans les régions aux environnements marins relativement froids5.

Catégorie D: Cette nuance a une résistance plus élevée et une meilleure ténacité que les nuances A et B. Elle est souvent utilisée dans la construction de parties importantes de navires et de structures offshore qui nécessitent une résistance et une fiabilité plus élevées.

Catégorie E: Le grade E est un grade de haute qualité doté d'excellentes propriétés mécaniques et performances de soudage. Il convient à la construction de structures complexes et critiques dans l’industrie maritime.

Nuances à haute résistance:

AH32, DH32, EH32: Ce sont des nuances d'acier à haute résistance pour la construction navale. Les chiffres « 32 » représentent la limite d'élasticité minimale en MPa. AH32, DH32 et EH32 ont des compositions chimiques et des procédés de fabrication différents, qui leur confèrent une bonne résistance, ténacité et soudabilité. Ils sont principalement utilisés dans la construction de coques, de ponts et d’autres éléments clés des navires nécessitant une résistance élevée.

AH36, DH36, EH36: Semblables à ce qui précède, AH36, DH36 et EH36 sont également des nuances d'acier à haute résistance pour la construction navale, mais avec des niveaux de résistance plus élevés que la série « 32 ». Ils conviennent aux applications où une résistance plus élevée est requise, comme dans la construction de grands navires, de plates-formes offshore et d'autres structures d'ingénierie maritime.

AH40, DH40, EH40: Ce sont des qualités encore plus résistantes, offrant un support et une protection plus solides aux structures marines. Ils sont souvent utilisés dans la construction de navires spéciaux, tels que les grands pétroliers, les vraquiers et les plateformes offshore hautes performances5.

 

 

 

 

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