Les exigences de qualité de surface des tôles d'acier pour la construction navale comprennent principalement les aspects suivants :

 

I. Planéité

 

Importance

La planéité des tôles d'acier de construction navale affecte directement la stabilité structurelle et la qualité de l'apparence des navires. Des plaques d'acier inégales augmenteront la difficulté de soudage lors de l'assemblage et peuvent entraîner des défauts de soudage, affectant la résistance et l'étanchéité des navires.

Pour les navires de croisière, les navires à passagers et autres navires soucieux de leur apparence, la planéité est encore plus cruciale car elle détermine l’esthétique globale du navire.

Exigences spécifiques

La surface des tôles d'acier pour la construction navale doit être plate et il ne doit y avoir aucune déformation concave-convexe, ondulée, tordue ou autre. D'une manière générale, l'erreur de planéité doit être contrôlée dans une certaine plage, et la valeur spécifique dépend des différents types de navires et des exigences d'utilisation.

Par exemple, pour les tôles d'acier de la structure de coque des grands cargos, l'erreur de planéité ne doit généralement pas dépasser quelques millimètres par mètre de longueur ; tandis que pour les tôles d'acier décoratives des navires de croisière haut de gamme, les exigences de planéité sont encore plus strictes.

 

 

 

Plage de spécifications :

Épaisseur : 1,5-200 mm

Largeur :1500-4000 mm

Longueur :5000-15000 mm

 

 

 

 

 

 

II. Aucun défaut

 

Fissures superficielles

La surface des tôles d'acier pour la construction navale ne doit présenter aucune fissure, y compris des fissures à chaud et des fissures à froid. Les fissures réduiront considérablement la résistance et la ténacité de la plaque d'acier et constituent des risques potentiels pour la sécurité.

Même de minuscules fissures peuvent s'étendre progressivement au cours de l'utilisation du navire, entraînant la rupture de la plaque d'acier et mettant en danger la sécurité du navire.

Inclusions et délaminage

Il ne doit y avoir aucune inclusion ni délaminage à l’intérieur de la plaque d’acier. Les inclusions détruiront la structure organisationnelle de la plaque d'acier et réduiront ses propriétés mécaniques ; le délaminage rendra la plaque d'acier sujette à la séparation des couches lorsqu'elle est soumise à des contraintes, réduisant ainsi la résistance structurelle du navire.

 

 

 

 

 

 

 

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