Plaque d'acier pour navire GL EH36

Passons maintenant à la plaque d'acier GL Ship EH36. Lors d'un contrôle de qualité particulier, l'analyse de la composition chimique a révélé une teneur en carbone de 0,12 %, dans la limite de 0,18 %. Le manganèse était présent à 1,4{{10}} %, dans la fourchette de 1,00 - 1,60 %. Le silicium a été mesuré à 0,40 %, là encore dans la limite acceptable. Les teneurs en phosphore et en soufre étaient respectivement de 0,015 % et 0,012 %, répondant toutes deux aux normes strictes.

Les tests de propriétés mécaniques ont montré que la limite d'élasticité était en moyenne de 385 MPa, dépassant le minimum de 355 MPa. La résistance à la traction était en moyenne de 580 MPa, dans la plage de 510 - 690 MPa. L'allongement a été déterminé à 22 %, répondant à l'exigence minimale de 21 %. Les tests de résistance aux chocs à -40 degrés ont révélé une énergie d'impact moyenne de 50 J dans le sens longitudinal et de 40 J dans le sens transversal, dépassant les normes de pas moins de 41 J et 27 J respectivement.

Lors d'un test CTOD pour la plaque d'acier GL Ship EH36, le métal de base avait une valeur CTOD de 0,60 mm, nettement supérieure à l'exigence minimale de 0,4 mm. Cela indique une ténacité et une fiabilité supérieures.

Ces cas réels et les données associées démontrent l'importance d'une inspection de qualité rigoureuse pour garantir que les plaques d'acier GL Ship FH36 et EH36 répondent aux normes élevées requises pour la construction navale et d'autres applications marines. De telles inspections garantissent non seulement la qualité et les performances des tôles d'acier, mais contribuent également à la sécurité et à la durabilité des navires construits avec celles-ci.

Il est essentiel de noter qu'il ne s'agit que de quelques exemples et que le processus d'inspection qualité est continu et complet, couvrant divers aspects et paramètres pour garantir la qualité et la fiabilité constantes de ces tôles d'acier dans différentes applications et environnements.

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