Plaque d'acier GL Marine de qualité EH36

Voici quelques méthodes pour augmenter la dureté des tôles d'acier pour la construction navale GL (Germanischer Lloyd) de qualité EH36 :

 

I. Méthodes de traitement thermique

 

Trempe :

Chauffez l'acier EH36 à une certaine température élevée (généralement entre 850 degrés - 950 degrés) pour austénitiser complètement sa structure.

Plongez-le ensuite rapidement dans un milieu de refroidissement (tel que de l'eau, de l'huile, etc.) pour un refroidissement rapide. Cela transformera la structure de l'acier en martensite, qui présente une dureté et une résistance élevées. La trempe peut augmenter considérablement la dureté de l'acier EH36, mais en même temps, elle peut également rendre l'acier cassant, un traitement de revenu ultérieur est donc nécessaire pour réduire la fragilité.

Par exemple, dans certaines applications industrielles spécifiques, la dureté de l'acier EH36 après trempe peut être augmentée d'environ 200HBW (dureté Brinell) à plus de 400HBW.

Trempe :

Effectuer un traitement de revenu après trempe. Autrement dit, chauffez l'acier à une température plus basse (généralement entre 500 degrés - 650 degrés), puis refroidissez-le après l'avoir maintenu pendant un certain temps. Le revenu peut réduire la fragilité de l’acier trempé et en même temps améliorer sa ténacité et sa plasticité. Dans une certaine mesure, la trempe peut également ajuster la dureté de l'acier pour atteindre la plage de dureté requise.

Par exemple, s'il est nécessaire d'ajuster la dureté de l'acier EH36 à 300 - 350HBW, une température et une durée de revenu appropriées peuvent être sélectionnées pour le traitement.

 

II. Méthodes de travail à froid

 

Laminage à froid :

Effectuer un traitement de laminage à froid sur l'acier EH36, c'est-à-dire faire passer l'acier à travers des rouleaux pour une déformation par compression à température ambiante. Le laminage à froid permet d'affiner les grains de l'acier et de rendre la structure plus compacte, augmentant ainsi la dureté de l'acier.

Cependant, le laminage à froid réduira la plasticité de l’acier. Par conséquent, il est nécessaire de contrôler l’ampleur de la déformation lors du laminage à froid pour éviter un durcissement excessif de l’acier et provoquer des fissures et d’autres problèmes.

Par exemple, la dureté de l'acier EH36 après un traitement approprié de laminage à froid peut être augmentée d'environ 20 - 50HBW.

Etirage à froid :

L'étirage à froid consiste à étirer l'acier à travers une matrice pour réduire le diamètre et augmenter la longueur de l'acier. L'étirage à froid peut affiner davantage les grains de l'acier et améliorer la dureté et la résistance de l'acier.

Semblable au laminage à froid, l’étirage à froid doit également contrôler le degré de déformation pour éviter les défauts de l’acier.

Par exemple, la dureté de l'acier EH36 après étirage à froid peut être augmentée d'environ 30 - 60HBW.

 

Nom du produit	Feuille d'acier de qualité marine de qualité ABS Ah32 Ah36 Dh32 Dh40 laminée à chaud Eh36 ASTM A131 tôle d'acier pour construction navale
Longueur	Au besoin
Largeur	0,5 m-3 m ou selon les besoins
Épaisseur	3 mm-100 mm ou selon les besoins
Standard	ABS, BV, CCS, DNV GL, KR, LR, NK, RINA ZY
Service de traitement	Pliage, Soudage, Déroulage, Découpe, Poinçonnage
Technique	Laminé à chaud, laminé à froid
Nuance d'acier	AH/DH/EH/FH32, AH/DH/EH/FH36, AH/DH/EH/FH40, AH/DH/EH/FH420, AH/DH/EH460, AH/DH/EH500, AH/DH/EH550 ( -Z25/Z35)
Application	Principalement utilisé dans les mines, les chaudières, la construction navale, les machines de construction, les véhicules, les équipements hydrauliques, les équipements de transmission et les équipements à haute résistance, etc.
Emballage d'exportation	Emballage standard en état de navigabilité pour l'exportation. Papier imperméable et bande d'acier emballée. Convient à tous types de transports ou selon les besoins.
Délai de livraison	7-15jours après réception du dépôt
Technologie	Laminage à chaud et laminage à froid
Transport	Transport maritime

III. Méthodes d'alliage

 

Ajout d'un élément carbone :

L'augmentation de la teneur en carbone de l'acier EH36 peut augmenter la dureté de l'acier. Le carbone peut former du carbure de fer dur et cassant (Fe3C) avec le fer, augmentant ainsi la dureté de l'acier. Cependant, une teneur en carbone trop élevée réduira la ténacité et la soudabilité de l'acier, la teneur en carbone doit donc être contrôlée dans une certaine plage.

Par exemple, augmenter la teneur en carbone de l'acier EH36 d'environ 0,18 % à environ 0,25 % peut augmenter la dureté de l'acier d'environ 30 - 50HBW.

Ajout d'éléments d'alliage :

L'ajout de certains éléments d'alliage tels que le manganèse (Mn), le chrome (Cr), le molybdène (Mo), le nickel (Ni), etc. à l'acier EH36 peut augmenter la dureté et la résistance de l'acier. Ces éléments d'alliage peuvent former des solutions solides ou des carbures pour améliorer la résistance du réseau de l'acier et ainsi augmenter la dureté de l'acier.

Par exemple, l'ajout d'une quantité appropriée de manganèse peut augmenter la dureté de l'acier EH36 d'environ 20 - 40HBW ; l'ajout de chrome et de molybdène peut augmenter la dureté de l'acier d'environ 40 - 80HBW.

 

 

 

 

 

 

 

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