Plaque d'acier marine CCSE

La plaque d'acier marine CCSE est un type de plaque d'acier spécialement conçu pour les applications marines.

 

Caractéristiques:

 

Haute résistance : Il possède une limite d'élasticité et une résistance à la traction relativement élevées, ce qui lui permet de résister aux diverses contraintes et charges rencontrées dans les environnements marins.

Bonne résistance à la corrosion : la plaque d'acier est traitée ou alliée pour avoir une meilleure résistance à la corrosion dans les conditions marines difficiles, notamment l'eau salée, l'humidité et l'exposition à divers produits chimiques.

Soudabilité : la plaque d'acier marine CCSE est conçue pour être facilement soudée, permettant une fabrication et une réparation efficaces des structures marines.

Robustesse : Il présente une bonne ténacité, ce qui est important pour résister aux impacts et aux charges dynamiques pouvant survenir lors de l'exploitation des navires et des structures offshore.

Applications:

 

Construction navale : Utilisé dans la construction de coques, de ponts, de cloisons et d’autres composants structurels de navires.

Plateformes offshore : Pour la construction de plateformes de forage offshore, de plateformes de production et de fondations d'éoliennes.

Infrastructure maritime : telles que les installations portuaires, les jetées et les brise-lames.

 

 

 

 

 

Nom du produit	Plaque d'acier pour la construction navale
Standard	AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN, etc.
Matériel	A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/ EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550, NVA, NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E
Longueur	1 000 mm-12000 mm ou selon les besoins
Largeur	600 mm-3000 mm ou selon les besoins
Épaisseur	3 mm-300 mm ou selon les besoins
Technique	Laminé à chaud
Traitement de surface	Nettoyer, sablage et peinture selon les exigences du client
Tolérance d'épaisseur	±0,15 mm
Application	Pour empêcher la coque d'être corrodée par la corrosion chimique, la corrosion électrochimique, la vie marine et les micro-organismes. Il est utilisé dans la fabrication de la carrosserie du navire, des ponts, etc.
Quantité minimale de commande	25 tonnes. Nous pouvons également accepter la commande d'échantillon.
Délai d'expédition	Dans les 15-20 jours ouvrables après réception du dépôt ou de la L/C
Emballage d'exportation	Papier imperméable et bande d'acier emballée. Emballage navigable d'exportation standard. Convient à tous les types de transport, ou selon les besoins
Capacité	250,000 tonnes/an

 

Les différentes nuances d'acier de la CCSE (China Classification Society for Equipments) présentent principalement les différences suivantes :
I. Niveau de force
Acier à résistance ordinaire : il a une limite d'élasticité et une résistance à la traction relativement faibles et est généralement utilisé dans des pièces ayant de faibles exigences de résistance, telles que certaines structures secondaires ou zones non critiques. Ce type d’acier est relativement simple à fabriquer et son coût est inférieur.
Acier à haute résistance : il a une limite d'élasticité et une résistance à la traction plus élevées et peut résister à des charges et des contraintes plus importantes. L'acier à haute résistance est souvent utilisé dans les structures principales des coques de navires, telles que la coque, le pont et d'autres pièces, pour réduire le poids du navire et améliorer la capacité de chargement et les performances de navigation du navire.
II. Performances de robustesse
Acier à faible ténacité : il est sujet à la rupture fragile dans les environnements à basse température et a une faible ténacité aux chocs. Ce type d’acier n’est généralement pas adapté à une utilisation dans les zones de mer froide ou dans les environnements à basse température.
Acier à haute ténacité : il a une bonne ténacité aux chocs et peut maintenir une bonne plasticité et ténacité dans des environnements à basse température et n'est pas facile à casser. L'acier à haute ténacité convient aux navires naviguant dans des zones de mer froide ou aux ouvrages d'art maritimes ayant des exigences de ténacité élevées.

 

 

 

 

 

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