Épaisseur: Généralement entre 3 mm et 300 mm.

Largeur: Généralement de 1200mm à 4200mm.

Longueur: Environ de 3000mm à 18000mm.

Composition chimique

 

Principaux éléments et leur contenu: La teneur maximale en carbone (C) est de {{0}},21 %. La teneur maximale en silicium (Si) est de 0,50 %. La teneur en manganèse (Mn) est 2,5 fois supérieure à celle du carbone. La teneur maximale en phosphore (P) est de 0,035 % et la teneur maximale en soufre (S) est de 0,035 %.

Propriétés mécaniques

 

Limite d'élasticité: Supérieur ou égal à 235MPa.

Résistance à la traction: 400MPa - 520MPa.

Élongation: Lorsque la longueur entre repères est de 200 mm, l'allongement est supérieur ou égal à 21 % ; lorsque la longueur entre repères est de 50 mm, l'allongement est supérieur ou égal à 24 %.

État de livraison

 

Il s'agit généralement de laminage à chaud, de laminage contrôlé, de TMCP (Processus de Contrôle Thermomécanique), de normalisation, etc. Selon les exigences des utilisateurs, les conditions de livraison telles que le prétraitement, le laminage contrôlé (CR), la normalisation (N), la trempe et le revenu ( QT) peut être fourni.

Tests associés

 

 

 

 

Note	Composition chimique (%)
	C Inférieur ou égal à	Mn Supérieur ou égal à	Si Inférieur ou égal à	P Inférieur ou égal à	S Inférieur ou égal à		Marque
CSC A	0.21	2.5×C	0.50	0.035	0.035		CSC/A

 

 

 

Essai de traction: Il est utilisé pour détecter la résistance à la traction, la limite d'élasticité et l'allongement de la tôle d'acier afin de garantir qu'elle répond aux exigences de résistance et de plasticité.

Essai d'impact: L'essai d'impact est effectué à la température spécifiée pour évaluer la ténacité et la résistance aux chocs de la tôle d'acier dans un environnement à basse température. Habituellement, l’énergie d’impact longitudinal est requise pour répondre à certaines normes.

 

Certifications et certificats

 

Il peut obtenir des certifications auprès de sociétés de classification telles que ABS (American Bureau of Shipping), LR (Lloyd's Register of Shipping), GL (Germanischer Lloyd), BV (Bureau Veritas), DNV (Det Norske Veritas), KR (Korean Register of Shipping). ), NK (Nippon Kaiji Kyokai), CCS (China Classification Society) et RINA (Registro Italiano Navale).

Il peut fournir les certificats de test d'usine originaux conformément à la norme EN 10204 format 3.1/3.2.

 

 

 

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