Plaque d'acier marine AH32 AH36 CCS pour la construction navale

Les tôles d'acier marines AH32 et AH36 CCS (China Classification Society) sont largement utilisées dans la construction navale en raison de leurs propriétés uniques :

 

Propriétés mécaniques

 

Caractéristiques de résistance

Limite d'élasticité: La tôle d'acier AH32 a une limite d'élasticité d'au moins 315 MPa, tandis que AH36 a une limite d'élasticité d'au moins 355 MPa. Cela garantit que l'acier peut résister aux charges statiques et dynamiques pendant l'exploitation du navire sans subir de déformation permanente. Par exemple, lorsque le navire est chargé de marchandises ou soumis aux impacts des vagues, la limite d'élasticité de l'acier contribue à maintenir l'intégrité structurelle.

Résistance à la traction: La résistance à la traction de l'AH32 est de l'ordre de 440 - 570 MPa, et pour l'AH36, elle est de 490 - 630 MPa. Cette propriété permet à l’acier de résister à l’arrachement, ce qui est crucial pour résister aux forces de traction générées lors des opérations du navire.

Robustesse à basses températures

Les plaques d'acier AH32 et AH36 ont une bonne ténacité à basse température. Ceci est essentiel pour les navires opérant dans des eaux froides ou dans des régions présentant des variations extrêmes de température. La ténacité garantit que l'acier peut absorber l'énergie d'impact sans se fracturer, réduisant ainsi le risque de dommages à la coque dus à des impacts tels que des collisions avec des objets flottants ou des icebergs.

 

 

 

 

 

Spécifications que nous fournissons :

Épaisseur	3-200mm
Largeur	1500-4000mm
Longueur	5000-15000mm

 

Voici quelques méthodes permettant de garantir l'exactitude et la fiabilité des résultats des tests de qualité des plaques de navire CCS (China Classification Society) :

 

Concernant le matériel de test

 

Étalonnage et maintenance des équipements

Calibrage régulier: Tous les équipements utilisés pour tester les plaques de navire CCS, tels que les machines d'essai de traction, les testeurs de dureté et les analyseurs spectraux, doivent être calibrés selon le cycle spécifié. Par exemple, la machine d'essai de traction peut être calibrée une fois tous les six mois ou une fois par an en fonction de la fréquence d'utilisation pour garantir l'exactitude de la force, du déplacement et des autres paramètres mesurés. Les travaux d'étalonnage doivent être confiés à une institution métrologique qualifiée et un certificat d'étalonnage doit être obtenu.

Entretien quotidien: En plus de l'étalonnage régulier, un entretien quotidien de l'équipement de test est également requis. Par exemple, gardez l'équipement propre et sec, vérifiez si les composants clés de l'équipement (tels que les accessoires et les capteurs de la machine d'essai) sont usés ou endommagés et remplacez les pièces usées à temps pour garantir que l'équipement peut fonctionner normalement. pendant le processus de test.

 

Concernant le personnel chargé des tests

 

Qualification et formation du personnel

Certificat de qualification: Le personnel engagé dans les tests de qualité des plaques de navire CCS doit posséder les certificats de qualification correspondants. Par exemple, le personnel des essais non destructifs doit détenir les certificats de qualification en essais non destructifs reconnus par CCS (tels que différents niveaux de certificats pour des méthodes telles que UT, RT, MT et PT). Ces certificats prouvent que le personnel chargé des tests a reçu une formation et une évaluation professionnelles et qu'il possède les compétences et connaissances correspondantes en matière de tests.

Formation continue: Avec le développement continu de la technologie de test et l’amélioration des exigences de qualité des plaques de navire, le personnel de test doit recevoir une formation continue. Le contenu de la formation peut inclure de nouvelles normes d'essai, des améliorations des méthodes d'essai, des techniques d'exploitation des équipements, etc. Par exemple, lorsque CCS publie une nouvelle norme d'essai des plaques de navire, le personnel d'essai doit être organisé pour étudier et se former en temps opportun afin de garantir que ils peuvent effectuer des opérations de test selon la nouvelle norme.

 

 

 

 

 

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