Plaque d'acier de construction navale d'ABS
Description des produits Matériaux d'alliage Ferromanganèse Fonction : Le manganèse est un élément d'alliage important et le ferromanganèse est utilisé pour augmenter la teneur en manganèse de l'acier. Le manganèse peut améliorer la résistance et la ténacité de l'acier. Dans les tôles d'acier pour navires AH32 et AH36, un...
Description
Description des produits
Matériaux en alliage
Ferromanganèse
Fonction: Le manganèse est un élément d'alliage important et le ferromanganèse est utilisé pour augmenter la teneur en manganèse de l'acier. Le manganèse peut améliorer la résistance et la ténacité de l'acier. Dans les tôles d'acier pour navires AH32 et AH36, une teneur appropriée en manganèse peut renforcer la résistance de l'acier lorsqu'il est soumis à des forces externes. Par exemple, dans les composants structurels des navires, l'ajout de manganèse permet à l'acier de mieux résister aux impacts des vagues, au poids du navire et à d'autres forces externes.
Montant ajouté: D'une manière générale, lors de la production de ces tôles d'acier pour navires, la quantité ajoutée de ferromanganèse fera que la teneur en manganèse de l'acier atteindra environ 0,8 % - 1,5 %. Le contenu spécifique sera ajusté en fonction des exigences de performance spécifiques de l'acier et du contenu des autres éléments.
Montant ajouté: La quantité ajoutée de ferrosilicium contrôle généralement la teneur en silicium dans l'acier à environ 0,1 % - 0,5 %.
Ferroniobium
Fonction: Le ferroniobium est utilisé pour ajouter un élément niobium à l'acier. Le niobium peut affiner les grains et améliorer les performances globales de l'acier. Les grains raffinés peuvent améliorer l’acier en termes de résistance, de ténacité et de performances de soudage. Par exemple, pendant le processus de soudage des tôles d'acier pour navires, les grains raffinés peuvent réduire le grossissement de la zone affectée par la chaleur et améliorer la qualité du joint soudé.
Montant ajouté: La quantité ajoutée de niobium est relativement faible, généralement d'environ 0,01 % - 0,05 %, ce qui peut effectivement jouer son rôle dans le raffinement des grains.
Les tôles d'acier pour la construction navale sont principalement utilisées dans la fabrication de coques, la construction de plateforme offshore et la fabrication de pipelines sous-marins. Fabrication de barges, d'équipements pétroliers offshore.




Désoxydant (en plus du ferrosilicium)
Aluminium
Fonction: L'aluminium est un désoxydant efficace. Il peut réagir avec l’oxygène présent dans l’acier en fusion pour générer de l’oxyde d’aluminium. L'oxyde d'aluminium existera dans l'acier sous forme d'inclusions, mais grâce à des opérations de raffinage ultérieures, ses effets néfastes sur les performances de l'acier peuvent être minimisés autant que possible. L'aluminium a une forte capacité de désoxydation et peut rapidement réduire la teneur en oxygène de l'acier fondu et améliorer la pureté de l'acier. Par exemple, dans certaines situations où un acier de haute qualité est requis, comme la production de tôles d'acier pour les navires polaires, l'utilisation de l'aluminium pour la désoxydation peut mieux garantir la qualité de l'acier.
Montant ajouté: La quantité d'aluminium ajoutée est généralement faible. Généralement, il est contrôlé en ajoutant quelques kilogrammes par tonne d'acier fondu, de sorte que la teneur en aluminium de l'acier soit d'environ 0,02 % - 0,05 %.
Carburateur (si nécessaire)
Fonction: Dans certains cas, si la teneur en carbone de l'acier en fusion est trop faible, il peut être nécessaire d'ajouter un carburateur pour ajuster la teneur en carbone. Le carbone est un élément important qui affecte la résistance de l'acier. Une teneur en carbone appropriée peut garantir à l'acier une bonne résistance et d'autres propriétés. Par exemple, lors de la production de certains composants en tôle d'acier pour navires à haute résistance, il peut être nécessaire de contrôler la teneur en carbone dans une plage appropriée en ajoutant un carburateur.
Types et montant d’ajout: Les carburateurs couramment utilisés incluent le graphite. La quantité ajoutée de carburateur sera calculée et contrôlée avec précision en fonction de la teneur en carbone initiale et de la teneur en carbone cible de l'acier fondu.
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