Introduction aux plaques/feuilles d'acier doux ABS, DNV, CCS, NK AH40, DH40, EH40, FH40 pour la construction navale

Sociétés de classification et grades

ABS (American Bureau of Shipping), DNV (Det Norske Veritas), CCS (China Classification Society) et NK (Nippon Kaiji Kyokai) sont des sociétés de classification bien reconnues dans l'industrie de la construction navale. AH40, DH40, EH40 et FH40 sont différentes qualités de plaques/tôles d'acier doux utilisées pour la construction navale. Les lettres « A », « D », « E » et « F » représentent généralement différents niveaux d'exigences de qualité et de performance, et le chiffre « 40 » indique la limite d'élasticité minimale (en ksi ou environ 275 MPa une fois converti) du acier.

Applications typiques

Ces plaques/tôles d'acier sont utilisées dans diverses parties des structures des navires. Ils sont utilisés pour construire la coque, les ponts, les cloisons et d'autres composants. Par exemple, dans la construction d'un pétrolier à grande échelle, le bordé de coque peut utiliser ces plaques d'acier doux à haute résistance pour résister aux pressions internes et externes exercées par la cargaison et la mer. Dans un porte-conteneurs, les structures de pont et de cale sont également constituées d'un tel acier pour supporter le poids des conteneurs et les charges dynamiques pendant les voyages.

 

 

 

 

 

 

Nom	Tôle d'acier au carbone pour la construction navale et les ponts
Standard	ANSI, ASTM, DIN, GB
Qualité du matériau	Catégorie A, Catégorie B, Catégorie D, Catégorie E AH32 DH32 EH32 FH32 AH36 DH36 EH36 FH36 AH40 DH40 EH40 FH40 DH55 EH55 FH55 E550 E620 E690 E420 E460 E500
THK	5-350mm
AVEC	1500-4020mm

 

 

Propriétés mécaniques des plaques/tôles d'acier

Propriétés de résistance

La limite d'élasticité minimale des nuances AH40, DH40, EH40 et FH40 est d'environ 275 MPa. Leurs résistances à la traction varient en fonction de la qualité et des exigences spécifiques. Par exemple, la résistance à la traction de ces qualités se situe généralement autour de 400 - 520MPa. La nature à haute résistance de ces aciers leur permet de supporter les lourdes charges et contraintes subies par les navires, telles que la charge statique du poids et de la cargaison du navire, ainsi que les charges dynamiques dues aux vagues, au vent et aux mouvements du navire.

L'allongement à la rupture est également une propriété mécanique importante. Ces qualités ont généralement un allongement d'environ 22 - 25 % (en fonction de la norme spécifique du produit et des conditions de test). Cette ductilité permet à l'acier de se déformer plastiquement dans une certaine mesure avant la rupture, ce qui est crucial pour absorber l'énergie lors d'événements d'impact tels que les collisions et pour éviter une rupture fragile de la structure du navire.

 

 

 

 

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