Effet du revenu sur la microstructure et la dureté

La trempe est un processus de traitement thermique effectué après le durcissement (comme la trempe) pour soulager les contraintes internes et modifier la microstructure de l'acier. Pour les tôles d'acier AH40 et DH40, la trempe peut avoir un impact significatif sur la dureté.

Lorsque ces plaques d'acier sont trempées (si elles sont préalablement durcies), une microstructure martensitique se forme généralement, très dure et cassante. Le revenu consiste à réchauffer l'acier à une température inférieure à la température d'austénitisation (généralement de l'ordre de 550 - 650 degrés pour ces types d'aciers de construction navale). Pendant le revenu, les atomes de carbone de la martensite sursaturée commencent à diffuser et à former des particules de carbure.

En conséquence, la dureté des tôles d'acier AH40 et DH40 diminue après revenu par rapport à l'état trempé. L'ampleur de la diminution de la dureté dépend de la température et du temps de revenu. Une température de revenu plus élevée et un temps de revenu plus long conduisent généralement à une plus grande réduction de la dureté.

 

 

 

Impact sur les propriétés mécaniques et les applications

Le changement de dureté dû au revenu affecte également d’autres propriétés mécaniques. Tandis que la dureté diminue, la ténacité et la ductilité des tôles d'acier AH40 et DH40 augmentent. Ceci est bénéfique pour des applications telles que la construction navale, où un équilibre entre résistance et ténacité est requis.

Dans la construction navale, les plaques d'acier trempées AH40 et DH40 avec une dureté réduite mais une ténacité améliorée peuvent mieux résister aux charges dynamiques et aux impacts que subissent les navires pendant leur fonctionnement. Par exemple, ils peuvent mieux résister à l’impact des vagues et au stress causé par le mouvement des marchandises et des équipements.

L'acier trempé est également plus adapté aux processus d'usinage et de formage. La diminution de la dureté facilite la coupe, le pliage ou le façonnage des plaques d'acier lors de la fabrication des composants du navire, ce qui contribue à améliorer l'efficacité et la qualité de la fabrication.

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