EN 1.8901 (S460N) Acier

L'acier S460N est un acier faiblement allié à haute résistance, exécuté conformément à la norme européenne EN 10025-3. Sa composition chimique varie d'une teneur en carbone inférieure à 0,22 pour cent, une teneur en silicium inférieure à {{10}},6 pour cent, une teneur en manganèse inférieure à 1,7 pour cent, une teneur en phosphore inférieure à {{14 }}.03 pour cent, teneur en soufre inférieure à 0,025 pour cent, teneur en chrome inférieure à 0,3 pour cent, teneur en cuivre inférieure à 0,3 pour cent, à teneur en molybdène inférieure à 0,1 pour cent. La résistance à la traction de l'acier S460N est comprise entre 540-720 MPa, avec une limite d'élasticité de 460 MPa et un allongement à la rupture de 17-21 pour cent.

L'acier S460N est couramment utilisé dans les domaines des structures de bâtiment, de la construction de ponts, de la fabrication automobile, du traitement mécanique, de l'ingénierie maritime, etc. Il est disponible dans divers états tels que le laminage normal, la normalisation, l'ébauche, etc.

Les avantages de l'acier S460N comprennent une résistance élevée, une bonne soudabilité, une excellente ténacité et une bonne résistance aux chocs, tandis que ses inconvénients incluent principalement un coût élevé et une difficulté de traitement. Les formes les plus courantes d’acier S460N sont les tôles, les bobines, les tôles et les tubes.

L'acier S460N possède de nombreuses qualités internationales similaires sur le marché international. La qualité équivalente à la norme chinoise est Q460C, tandis que les qualités correspondantes sont la qualité japonaise JIS G3106 SM490YB et la qualité américaine ASTM A572/A572M Gr50, entre autres.

En résumé, l'acier S460N est un excellent acier faiblement allié à haute résistance présentant de nombreux avantages et domaines d'application, et est populaire parmi de nombreuses personnes. Bien qu’il présente certains inconvénients, ils ne peuvent masquer ses bonnes performances et ses perspectives d’application.

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