Voici une introduction détaillée àPlaques en acier roulé à chaud sm520b:

Informations de base

Définition

SM520B est une plaque en acier à haute résistance à faible résistance à faible résistance spécifiée dans la norme industrielle japonaise (JIS G3106). Il est largement utilisé dans les applications structurelles nécessitant une forte résistance et de bonnes propriétés mécaniques. La désignation "SM" représente "l'acier structurel pour un service à température moyenne" et "520" fait référence à sa résistance à la traction minimale de 520 MPa.

Congrès de dénomination

Sm: Acier de structure pour la construction et l'ingénierie générales.

520: Résistance à la traction minimale (520 MPa).

B: Indique la catégorie de qualité et d'application de la qualité de l'acier (liée à la résistance à l'impact et à la composition chimique).

Composition chimique (valeurs typiques)

Élément	Plage de contenu (%)	Rôle
Carbone (c)	Moins ou égal à 0. 20	Équilibre la force et la soudabilité; Le carbone plus faible améliore la ductilité.
Manganèse (MN)	1.00–1.60	Améliore la force et la dureté; améliore la durabilité.
Silicon (Si)	0.15–0.55	Renforce la matrice; Améliore la résistance à l'oxydation.
Phosphore (p)	Moins ou égal à 0. 035	Élément nocif; 严控 pour réduire la fragilité.
Soufre (s)	Moins ou égal à 0. 035	Élément nocif; 严控 pour améliorer la ductilité et la soudabilité.
Éléments d'alliage(si ajouté)	Moins ou égal à 0. 15 (par exemple, v, nb, ti)	Affinez les céréales, améliorez la force et la ténacité (communes dans les notes modernes).

 

Note: Les compositions exactes peuvent varier selon le fabricant et le respect des normes de JIS.

Propriétés mécaniques

Propriété	Exigence (JIS G3106)
Force d'élasticité (σ₀.₂)	Supérieur ou égal à 355 MPa (pour une épaisseur inférieure ou égale à 16 mm)
Résistance à la traction	520–685 MPA
Allongement (Δ₅)	Supérieur ou égal à 19% (pour une épaisseur inférieure ou égale à 16 mm)
Test d'impact (Charpy V)	Supérieur ou égal à 27 j à 0 degré (pour grade B)

 

Note: Les propriétés mécaniques peuvent varier avec l'épaisseur de la plaque. Les plaques plus épaisses ont souvent une limite d'élasticité légèrement inférieure.

Processus de fabrication: roulement chaud

Chauffage: Les billettes en acier sont chauffées à 1 100 à 1 300 degrés pour les rendre malléables.

Roulement: Passé à travers les rouleaux pour réduire l'épaisseur et former la plaque. Le roulement à chaud améliore l'écoulement des grains et l'uniformité mécanique.

Refroidissement: Refroidi par air à température ambiante, résultant en une microstructure ferritique-pearlitique avec une résistance et une ductilité équilibrées.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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