1.7189 Acier

L'acier 1.7189 est un acier allié de haute qualité largement utilisé dans l'industrie et la fabrication. Sa composition chimique comprend principalement du carbone, du silicium, du manganèse, du phosphore, du soufre, du chrome, du molybdène, du nickel et du vanadium. La teneur en carbone est de 0.15-0,22 pour cent, la teneur en silicium est de 0.15-0,35 pour cent, la teneur en manganèse est de 0.{{1{ {12}}}}.00 pour cent, la teneur en phosphore et en soufre est toutes deux inférieure à 0.025 pour cent, la teneur en chrome est de {{20}}. 90-1,20 pour cent, la teneur en molybdène est de 0,15-0,25 pour cent, la teneur en nickel est de 0,70-1,20 pour cent et la teneur en vanadium est de 0,07-0,12 pour cent.

La résistance à la traction de cet acier est de 1 216 MPa, sa limite d'élasticité est de 1 034 MPa et son allongement à la rupture est de 10 %. Il possède d'excellentes propriétés mécaniques, une résistance à haute température et une ténacité, lui permettant de résister à des environnements de contraintes et de températures élevées.

L'acier 1.7189 est généralement soumis à un processus de traitement thermique de normalisation ou de revenu pour obtenir les propriétés mécaniques souhaitées.

Les avantages de cet acier sont sa haute résistance et sa résistance à haute température. Il possède également une bonne ductilité, ténacité et résistance à la corrosion, tout en étant facile à traiter et à souder. L'inconvénient réside dans son prix relativement plus élevé et dans la nécessité d'un processus de traitement thermique précis, sinon cela pourrait entraîner des défauts tels que des fissures.

Les formes les plus courantes d'acier 1.7189 sont les barres rondes, les barres plates, les barres carrées et les tôles. La désignation de l'acier 1.7189 varie selon les pays et les régions. Il est dénommé W-Nr 1.7189 en Allemagne, AISI 4130 aux États-Unis, AFNOR 25CD4 en France et BS 708M22 au Royaume-Uni.

En conclusion, l'acier 1.7189 est un acier allié de haute qualité doté d'excellentes propriétés mécaniques et d'une excellente résistance à la corrosion, ce qui en fait le matériau préféré pour la fabrication de composants à haute résistance, de dispositifs de transmission et d'applications aérospatiales.

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