Les plaques d'acier allié SA387 sont un type d'acier résistant à la chaleur en alliage de chrome-molybdène-largement utilisé dans les environnements à haute-température et haute-pression (tels que les récipients sous pression et les pipelines dans les industries chimiques, pétrolières et électriques). Leur traitement doit prendre en compte la haute résistance, les performances à haute -température et la soudabilité du matériau. Les précautions spécifiques sont les suivantes :

I. Précautions pour le traitement de coupe

Sélection d'outils
Le SA387 est un acier allié à haute-résistance avec une dureté et une résistance à l'usure élevées. Il faut utiliseroutils en acier-rapide (HSS-Co) ou en carbure cémenté(tels que les alliages à base de WC-Co avec des additifs comme TiC et TaC pour améliorer la résistance à l'usure).
Pour différentes procédures de traitement (tournage, fraisage, perçage), les outils doivent adopter des angles raisonnables : l'angle de coupe est de 5 degrés à 10 degrés (pour réduire la force de coupe), l'angle de dégagement est de 5 degrés à 8 degrés (pour réduire l'usure de l'outil) et l'angle d'inclinaison du bord est négatif de manière appropriée (pour améliorer la résistance du tranchant).

 

 

 

 

 

 

 

Contrôle des paramètres de coupe

Vitesse de coupe: Ajuster en fonction du matériau de l'outil. Pour les outils en carbure cémenté, la vitesse de rotation est généralement de 80-120 m/min ; pour les outils en acier rapide, elle doit être réduite de manière appropriée (40 à 60 m/min) pour éviter le ramollissement de l'outil dû à la température élevée.

Avance et profondeur de coupe: Il est recommandé que l'avance soit de 0,1 à 0,3 mm/r, et la profondeur de coupe ne doit pas être trop grande (pas plus de 3 mm pour la coupe initiale) pour éviter la déformation de la pièce ou la fissuration de l'outil causée par une force de coupe excessive.

Un refroidissement et une lubrification suffisants sont nécessaires pendant la coupe. Utilisez une émulsion extrême pression ou de l'huile de coupe (contenant des additifs de soufre et de chlore) pour réduire la chaleur de friction et l'usure des outils, et éviter la surchauffe de la pièce qui affecte ses performances.

 

 

 

 

 

 

 

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