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4104 Aluminium

L'aluminium 4104 est un matériau en alliage d'aluminium avec les informations détaillées suivantes :
Norme exécutive : l'alliage d'aluminium 4104 est généralement produit et testé conformément aux normes EN 573-3 et EN 485-2. Selon ces normes, la plage de composition chimique de l'aluminium 4104 est : la teneur en cuivre (Cu) est de {{10}}.15-0,40 pour cent, le silicium (Si) la teneur est de 0,5-0,9 pour cent, la teneur en magnésium (Mg) est de 0,4-0,8 pour cent, la teneur en manganèse (Mn) est de 0-0,3 pour cent, la teneur en fer (Fe) est de 0-0,4 pour cent, la teneur en zinc (Zn) est de 0,1 pour cent et l'aluminium (Al) est équilibré.

Description
Application du produit

 

L'aluminium 4104 est un matériau en alliage d'aluminium avec les informations détaillées suivantes :

Norme exécutive : l'alliage d'aluminium 4104 est généralement produit et testé conformément aux normes EN 573-3 et EN 485-2. Selon ces normes, la plage de composition chimique de l'aluminium 4104 est : la teneur en cuivre (Cu) est de {{10}}.15-0,40 pour cent, le silicium (Si) la teneur est de 0,5-0,9 pour cent, la teneur en magnésium (Mg) est de 0,4-0,8 pour cent, la teneur en manganèse (Mn) est de 0-0,3 pour cent, la teneur en fer (Fe) est de 0-0,4 pour cent, la teneur en zinc (Zn) est de 0,1 pour cent et l'aluminium (Al) est équilibré.

 

Propriétés mécaniques : L'aluminium 4104 possède de bonnes propriétés mécaniques. Sa limite d'élasticité est de 190 MPa, sa résistance à la traction est de 260 MPa et son allongement est de 17 %.

 

Applications : L’aluminium 4104 est largement utilisé dans les secteurs de l’automobile, de l’aérospatiale, de l’énergie et de la construction. Dans l'industrie automobile, l'aluminium 4104 est couramment utilisé pour fabriquer des panneaux de carrosserie, des roues et d'autres composants structurels. Dans l’industrie aérospatiale, l’aluminium 4104 est souvent utilisé pour fabriquer des pièces structurelles d’avions et de missiles. Dans l’industrie électrique, l’aluminium 4104 est utilisé pour fabriquer des refroidisseurs et des radiateurs de transformateurs, sa conductivité thermique élevée en faisant un matériau idéal. Dans l'industrie de la construction, l'aluminium 4104 est généralement utilisé pour fabriquer des murs-rideaux, des toits et d'autres éléments architecturaux.

 

États : l'aluminium 4104 est disponible dans différents états, notamment O, F, T4 et T6. L’état O est un état adoucissant et l’état F est un état fortifiant. L'état T4 est obtenu par trempe et vieillissement naturel, offrant une bonne résistance et formabilité. L'état T6 est obtenu grâce à un vieillissement artificiel et présente une résistance et une dureté plus élevées.

 

Avantages : l'aluminium 4104 a une bonne résistance, ténacité et résistance à la corrosion. Sa conductivité thermique élevée, sa conductivité électrique et sa soudabilité en font également un choix populaire. De plus, l'aluminium 4104 a un coût relativement faible, ce qui permet une réduction efficace des coûts de fabrication.

 

Inconvénients : l'aluminium 4104 contient du cuivre dans sa composition, ce qui peut entraîner une tendance à l'oxydation. De plus, l’aluminium 4104 a une formabilité relativement médiocre, ce qui le rend sujet au froissement et à la fissuration.

 

Formes les plus courantes : Les formes les plus courantes d’aluminium 4104 comprennent les panneaux de carrosserie, les roues et les refroidisseurs de transformateur. La comparaison des notes équivalentes dans différents pays est la suivante : AA4104 pour les États-Unis et EN AW-4104 pour l'Europe.

 

En conclusion, l’aluminium 4104 est un alliage d’aluminium largement utilisé dans les secteurs de l’automobile, de l’aérospatiale, de l’énergie et de la construction. Il présente une bonne résistance, ténacité et résistance à la corrosion, avec un coût relativement faible, une conductivité thermique, une conductivité électrique et une soudabilité élevées. Ses inconvénients incluent une tendance à l’oxydation et une moins bonne formabilité, conduisant à des plissements et des fissures. Les formes les plus courantes comprennent les panneaux de carrosserie, les roues et les refroidisseurs de transformateur.

 

Paramètre du produit :

 

Article

Aluminium ·

Standard

AISI, ASTM, EN, BS, GB, DIN, JIS

Matériel

1060,1065,1070,1070A ,1080,, 1080A ,,1085,1100,1200,1230,1450,1260,1370,1275,1185,1285,1385,2004,2011,2014,

2017,2014A ,2017A ,2214,2117,2218,2618,2618A ,2219,2519,2024,2524,3002,3102,3103,1235,1435,3003,3103,,3103A ,

3203,3004,3004A , 3005, 3006 , 3007 ,3107,1050,1060,2014,2024,3003,5052,5083,6082,7075,5005,5052,5083,6061,

6063,7075,6082,7075,7050,7A04,7A09,8011,8082, etc.

Taille

Tige en aluminium : φ 10 mm - φ 410 mm
Plaque d'aluminium : 0,5 mm-600 mm
Barre carrée en aluminium : 8 mm x 8 mm -570 mm x 10 mm
Angle en aluminium : 8 mmx8mmx1mm-280mmx40mmx4mm
Rouleau d'aluminium : 0.3-3 mm ou selon les besoins

État

HO, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, F, H112, H111

T651,T3,T451,T4,T6,

Sortie vers

Singapour, Indonésie, Corée du Sud, Thaïlande, Vietnam, Arabie Saoudite, Brésil, Espagne, Canada, États-Unis et
Égypte, Inde, Koweït, Dubaï, Koweït, Pérou, Mexique et
Russie, Malaisie, etc.

Paquet

Emballage en paquet, emballage standard d'exportation ou selon les exigences du client

Délai de livraison

7-15 jours ou selon la quantité commandée ou la négociation

Clause de prix

Conditions de prix CIF, FOB, CFR.

Payer

Lettres de crédit, virement bancaire, etc.

Commande minimum

Une tonne

 

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